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raptor motard! abbassamento stradale con kit ammortizzatori

Ultimo Aggiornamento: 02/09/2010 20:27
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10/06/2010 20:04
 
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Grazie per le info però non saprei se :

Comprare A-arms long travel perché se devo spendere spendo una volta ma bene e sopratutto comprandoli se devo cambiare ammortizzatori dato che li comprerei successivamente e poi se potreste consigliarmene un buon modello e dove comprarlo

Comprare il kit come il drake (e distanziali ? gli hai messi ?)

il tutto per uso motard !! grazie

Gli A-arms che vorrei sono questi ma non li trovo dove comprarli




Raptor 700 !




12/06/2010 08:26
 
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se lo vuoi lasciare sempre stradale ti conviene comprare già degli arm adatti a tale modifica e in contemporanea degli ammortizzatori ribassati per uso stradale

so che kw vende il kit composto da 3 ammo 2 ant e il post. ribassati e già con taratura stradale

se invece la tua modifica è solo temporanea compra il kit come il mio in america un paio di distanziali e sei a posto.

spendi poco e ti diverti il doppio



14/08/2010 01:04
 
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chiedo lo spostamento in smotard...grazie
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le mie foto:"liut766photoart"
14/08/2010 01:43
 
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fero allora per tenere i braccetti normali e fare il quad stradale si deve optare per degli ammortizzatori ribassati?



19/08/2010 12:29
 
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per gli interessati il kit di abbassamento è questo

piedini per ammo anteriori




leveraggio per ammo posteriore


[Modificato da ildrake 19/08/2010 12:30]



19/08/2010 13:59
 
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Re:
liut766, 14/08/2010 1.04:

chiedo lo spostamento in smotard...grazie




IL VINCENTE TROVA SEMPRE UNA STRADA,IL PERDENTE TROVA SEMPRE UNA SCUSA
le mie foto:"liut766photoart"
02/09/2010 00:02
 
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Re: Re:
liut766, 09/06/2010 10.51:


con una maggiore pressione hai piu' grip e piu' controllo,meno derapate e maggiore facilita' agli impuntamenti.
con una minore pressione hai meno grip,meno controllo,piu' derapate e meno impuntamenti.
in linea di massima,anche in configurazione stradale,comunque, non superei 1 bar di pressione,facciamo0,8..regolati da 0,4 a 0,8....ciao ildrake....





scusa ma non sono d'accordo... più alzi la pressione e meno gomma hai in terra, se la abbassi troppo rischi di stallonare... io person almente con le mie gomme 195/50/10 su 8x10 e 255/40/10 su 10x10 sono a o,4 bar e sono perfette, gomma tutta a terra e ottima rigidà di spalla-carcassa...

byez
02/09/2010 12:05
 
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scusa su cosa non sei daccordo?
con una gomma piu' gonfia aumenta la presa a terra,indipendentemente dalla sezione di contatto con l'asfalto...
tu a 0,4 sei perfetto,prova ad aumentare e vedi che il posteriore si pianta a terra...
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02/09/2010 13:21
 
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no no, se alzo il posteriore, le gomme toccano solo la parte centrale e basta, ergo tengo meno....
02/09/2010 13:43
 
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se alzi di 0,3 o 0,4 tocca comunque tutta la gomma che, ad una pressione maggiore, fa piu' presa...quando ho alzato la pressione e l'ho portata a 0,8 il quad si puntava di piu'...comunque devo riprovare...
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le mie foto:"liut766photoart"
02/09/2010 15:00
 
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Quoto liut sembra un paradosso ma più la sgonfi più scivola mentre se la gonfi si punta



02/09/2010 18:19
 
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magari è come dite voi.... on ho fatto molte prove...

comunque, in questo video, kenda da 9" gonfiate a 1,5 bar, pista mediamente gommata e temperatura buona
www.youtube.com/watch?v=h0IESx1GvbQ

quà invece, spearz da 10", gonfiate a 0,4bar pista fresca
www.youtube.com/watch?v=m3SN26EW428

www.youtube.com/watch?v=fNW0u2r6f9g

byez
[Modificato da Bailo83 02/09/2010 18:22]
02/09/2010 20:27
 
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dai provo e ti faccio sapere che succede,ma a memoria ricordo che quando ho aumentato la pressione il quad si puntava di piu'...saranno tipo due anni che giro a 0,6...
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