1)la cinghia cui mi riferisco è quella di trasmissione finale....carter variatore....nessuna guarnizione,al massimo puoi mettere un po' di pasta nel rimontare
2)per le scossette non ne ho idea sinceramente
3)troppo olio motore,dipende da quanto ne hai messo,eventualmente,in piu'.
se hai esagerato(tipo piu' di mezzo kg in eccesso)potresti avere problemi:imbrattamento della cassa filtro,carburatore,candela oltre ad aumento della pressione interna del carter motore con tutto quello che ne consegue.
ma il livello l'hai controllato da libretto?