blocco differenziale

salve allora in vari forum viene detto che spm 500 ho nel anterriore ha una coppia conica , da ignorante in meccanica quindi: 1) e come un differenziale con il blocco
2) nel posteriore in vece c'è il differenziale giusto
3)e questo e sempre inserito o anche lui ha un bloccaggio??
fatemi sapere

1) Più o meno, solo che non si sblocca mai (a meno di mettere le 4x2, che in pratica stacca i mozzi anteriori).
2) No, anche dietro è sempre "a carretto"
3) Sempre inserito.


In pratica la trasmissione dello sportsman è molto semplice: TUTTO SEMPRE BLOCCATO in 4x4 e solo i mozzi staccati in 4x2 (che a dire la verità non stacca i mozzi dal lato ruota, ma stacca dei mozzetti all'interno della scatola anteriore dov'è la coppia conica....i semiassi anteriori rimangono vincolati alla ruota)

quindi nel posteriore le ruote in curva trezzano come con la catena del mio ex tbo 325 o comunque in curva la ruota interna gira piu piano ??? hai un link dello spaccato delle trasmissioni dello sportman? grazie millino fin d'ora

Le ruote posteriori girano tutte e due,con gli stessi giri,se mi dai l'email ti posso inviare il manuale d'officina dello Sportsman 500,purtroppo è in inglese.

certo è (andrea_mengozzi@fastwebnet.it) grazie quindi sul afalto bisogna andar piano seno ciao gomme .....quindi nella parte posteriore in quella scatola tutto in alluminio e vuota!!!ba

in quella scatola c'è il cambio , il riduttore e il ripartitore per la trazione anteriore.
Il tutto comandato da una catena interna

OK ORA E TUTTO CHIARO grazie lupo grigio della mail e millino e gli altri delle delucidazioni in riguardo