cambio Paraolio coppia conica posteriore

Ciao a tutti, ho notato una piccola perdita d'olio dal lato sinistro della coppia conica posteriore , dove il semiasse sinistro si innesta alla coppia conica. Immagino debba sostituire il paraolio, qualcuno sa se il pezzo che devo ordinare è il numero 31 dell'immagine qui sotto? devo ordinare altro? Grazie!

Il paraolio è solo il 31 con quello fai, ciao!!!

Vai di paraolio e basta........... i cuscinetti al limite li trovi anche qui.....i paraoli a seconda della misura è più difficile (vedi quello della trasmissione anteriore del mio Pollo che ho dovuto dargli una "pelatina " al tornio per farci entrare un paraolio in mm (era in pollici)

(Millino), 02/09/2010 21.43:

---

Vai di paraolio e basta........... i cuscinetti al limite li trovi anche qui.....i paraoli a seconda della misura è più difficile (vedi quello della trasmissione anteriore del mio Pollo che ho dovuto dargli una "pelatina " al tornio per farci entrare un paraolio in mm (era in pollici)

---

Scusa ma di che paraolio parli che hai dovuto dargli una pelatina al tornio, io quando avevo lo sportsman ho cambiato quello della coppia conica anteriore e l'ho trovato subito in mm e andava bene uguale.

Jano, scusa la domanda, sai se per cambiare quel paraolio c'è da buttare giù tutto il sistema di sospensioni?compreso tty?

ANTAEON, 21/03/2011 12.03:

---

Jano, scusa la domanda, sai se per cambiare quel paraolio c'è da buttare giù tutto il sistema di sospensioni?compreso tty?

---

Ciao Antonio, per cambiare quel paraolio non devi smontare tutto:
Per prima cosa sollevi tutto il posteriore col cric, poi devi svuotare il differenziale (chiave a brugola IN POLLICI da 3/16"), rimuovere entrambe le ruote posteriori ed entrambi i dadi inferiori degli ammortizzatori posteriori; a questo punto con un cacciavite a punta piatta e larga occorre far leva sui parapolvere in lamierino ai lati del differenziale (attenzione a non piegarli troppo!) in modo da far uscire i semiassi dal differenziale. Una volta usciti si appoggia il tutto (bracci TTI e semiassi) per terra. Guardando dentro la coppia conica vedrai il paraolio da estrarre e sostituire: ti consiglio di cambiare sia il dx che il sx già che ci sei, magari tieni quello ancora buono di scorta. Prima di mettere i paraolii nuovi, con un pennellino imbevuto di benzina dai una pulita alla sede dei semiassi, come descritto qui:

quadtecnica.freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd...

Ottimo ed esaustivo come sempre Jano!!!Un altro chiarimento, se possibile...e se la perdita avviene dal paraolio n°12, ossia quello che va al giunto omocinetico, cosa conviene fare...

ANTAEON, 21/03/2011 14.11:

---

Ottimo ed esaustivo come sempre Jano!!!Un altro chiarimento, se possibile...e se la perdita avviene dal paraolio n°12, ossia quello che va al giunto omocinetico, cosa conviene fare...

---

In quel caso devi fare la stessa procedura di prima, solo che invece di sfilare i semiassi, togli i bulloni inferiori che tengono la coppia conica al telaio e la tiri indietro per far uscire il cardano

Nel manuale officina (mi pare che te lo inviai?) c'è scritto come fare di preciso, solo che li dicono di rimuovere i bracci TTI (e non è assolutamente necessario)

grazie Jano!!!

Caio,
mi sapete dare le specifiche del paraiolio della coppia conica?
grazie

Fabrice75, 04/05/2011 14.08:

---

Caio,
mi sapete dare le specifiche del paraiolio della coppia conica?
grazie

---

A casa ne ho uno (usato) di scorta, stasera non riesco, ma domani provo a prendere 2 misure

ok grazie mille
ciao

ecco fatto, per il mio rene 800(non so per gli altri) è 30-47-7
pagato 2.50 €
ciaooo

Fabrice75, 09/05/2011 09.55:

---

ecco fatto, per il mio rene 800(non so per gli altri) è 30-47-7
pagato 2.50 €
ciaooo

---

Perfetto!

Scusa ma non ho auto modo di controllare prima

figurati
ciao