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instabile a 50km

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9/28/2010 9:52 AM
 
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Re: Re: Re:
etienne94, 27/09/2010 19.11:




Sono d'accordo per l'assetto ma per il peso e i freni ! cavolo io guidavo una microcar agli 80 e frenavo con freni a tamburo e 400 kg di macchina



Infatti anche le microcar sono famose per la loro sicurezza... [SM=x544966]


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Re: Re: Re: Re:
JanoPisano, 28/09/2010 9.52:



Infatti anche le microcar sono famose per la loro sicurezza... [SM=x544966]






[SM=g27811] [SM=g27811] [SM=g27811] [SM=g27811]








Al mio segnale:
Gasssssssssssssssss
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2/18/2014 11:48 AM
 
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Io ho avuto lo stesso problema con un Kymco Mxer50 stravolto meccanicamente(adesso monta motore Husqvarna TE410 a 6 marce con 43cv; lo step precedente è stato il bloccone Piaggio 180 2T).
Ho trovato la soluzione giocando con l'angolo di convergenza e la durezza delle sospensioni... adesso su asfalto è ottimo e su sterrato è guidabilissimo...ovviamente è un giocattolino...il Can Am di un amico è tutta un altra cosa, ma la mia soddisfazione è troppa!
Indicativamete il set up è questo:
-gomme ant a 0,4 bar e post a 0,6
-sospensioni anteriori con precarico al minimo
-convergenza quasi a 0
Su asfalto ti aiuta molto anche la posizione sulla sella: siediti più indietro.
Ciao! [SM=g27811]
2/24/2014 12:11 PM
 
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Re:
Andrea Ruggiero, 2/18/2014 11:48 AM:

Io ho avuto lo stesso problema con un Kymco Mxer50 stravolto meccanicamente(adesso monta motore Husqvarna TE410 a 6 marce con 43cv; lo step precedente è stato il bloccone Piaggio 180 2T).
Ho trovato la soluzione giocando con l'angolo di convergenza e la durezza delle sospensioni... adesso su asfalto è ottimo e su sterrato è guidabilissimo...ovviamente è un giocattolino...il Can Am di un amico è tutta un altra cosa, ma la mia soddisfazione è troppa!
Indicativamete il set up è questo:
-gomme ant a 0,4 bar e post a 0,6
-sospensioni anteriori con precarico al minimo
-convergenza quasi a 0
Su asfalto ti aiuta molto anche la posizione sulla sella: siediti più indietro.
Ciao! [SM=g27811]



;-) un po' bassine le gomme .... ;-0
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