Sostituzione cuscinetti "one way" puleggia primaria CVT

(Millino), 14/10/2010 13.44:

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Boia Jano.......l'ho sempre detto che l'Outty è da pipatori!!!

Intanto inizio a fà posto in Garage???

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JanoPisano, 14/10/2010 12.47:

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Molti possessori Can-Am si lamentano della difficoltà, in alcune occasioni, ad inserire le marce dei vari Outlander & Renegade. La causa di questo "difetto" è da imputarsi ai due cuscinetti che si trovano all'interno della "one way" che a sua volta si trova dietro la puleggia primaria del variatore CVT.



nell'immagine sopra i numeri 22 sono i cuscinetti da sostituire, quelli di serie sono troppo "duri" e sostituendoli si riesce a risolvere il "difetto".

Le specifiche del ricambio da comprare sono:
Diametro esterno 52mm,
diametro interno 40mm,
spessore 7mm

I cuscinetti devono essere sigillati da entrambi i lati.

Per comodità vi indico il codice prodotto delle marche più conosciute, potete comprare la marca che volete purchè NON la NTN che è la marca dei cuscinetti di serie:

VXB - 6808 2RS
NSK - 6808 2RS
RBL - 61808 2RS
SKF - 61808 2RS

Per lo smontaggio della CVT, smontaggio della "one Way" ed installazione nuovi cuscinetti potete far riferimento a questo link:

www.can-amtalk.com/forums/index.php?showtopic=11840

raccomandazioni:
- Il bullone centrale della puleggia primaria si svita in senso ANTIORARIO nei modelli 500,650,800, mentre si svita in senso ORARIO nel modello 400;
- sull'albero del primario si trovano due pezzettini di ferro sotto tensione di due piccole molle, tenuti in sede dalla "one way": quando la rimuovete attenti a non perderli, perchè sono quelli che fanno funzionare il freno motore.
- il grasso da utilizzare ALL'INTERNO della "one Way" è il
KLUBER ISOFLEX TOPAS NB52 e va usato per ingrassare SOLAMENTE LA PARTE INTERNA della "one way" (cuscinetti compresi), i due pezzettini di ferro tenuti dalle mollettine, e la rondella di plastica nera (20) che si trova tra la "one Way" e la base della molla (19) della puleggia primaria (nel 400 quest'ultimo non è presente).

A breve dovrei farlo sul mio 400, vi faccio sapere!

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Mario0., 15/10/2010 8.04:

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Per il grasso invece dell'isoflex topas nb52, ci sono altri grassi equivalenti che si possono usare?

Grazie Ciao!!!!

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Fabrice75, 15/10/2010 11.43:

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SKF - 61808 2RS

55 euri l'uno...ti risulta??
che botta!!
mi sa che sia + conveniente spessorarlo...che dici?

Grazie

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Mario0., 18/10/2010 22.02:

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Oggi ho preso i cuscinetti skf tutti e due 45€

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Mario0., 03/01/2011 11.47:

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Ti ho mandato una mail FFZ.

Ciao

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Mario0., 04/09/2011 11.47:

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Basta che prendi un grasso che resiste alle alte temperature, se vai da un meccanico so quel tipo di grasso viene usato anche sulle delle boccole dei variatori dei t-max ad esempio.
Io avevo trovato un tubetto piccolo su ebay in germania.

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ilfero, 05/09/2011 15.58:

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ipone racing grease euro 20 1 kg

ciaooooooooooooooooooooooooooooooo

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