ricarburazione

ciao a tutti. a distanza di tempo ho notato che lo scrambler va ricarburato in quanto il problemino ogni tanto di spegnimento procedendo compare puntualemente.
come suggerito da qualcuno di voi pero' quando questo inconveniente si ripete tirando l'aria non si spegne ......senza questo procedura non succederebbe...
per cui deduco che la carburazione sia un po' magra..
avendo altri spilli mi e' stato suggerito di metterne uno che favorire piu' entrata di benzina....cosa ne pensate?grazie a tutti voi

a parte qualche errore.....

Allora, la carburazione una volta fatta non si "degrada", probabilmente sono cambiate le condizioni in cui il quad lavora, ad esempio temperatura dell'aria, altitudine, bel tempo o nuvoloso (leggasi alta o bassa pressione atmosferica).
Buona cosa è pulire frequentemente il filtro aria e ogni tanto una bella pulita anche al carburatore e, visti i tempi che corrono, accertarsi di usare benzina pulita e sostituire anche il filtro benzina.
Fatte tutte queste operazioni il quad dovrebbe andare meglio, se così non fosse allora si può controllare la carburazione.

Fidati: tieni lo spillo originale e lo metti tutto alzato ovvero la clip sulla sede più in basso...poi se hai lo scarico originale o solo terminale controlla che il getto massimo sia 155.
Ovviamente prima controlla che il problema non sia che non arriva bene la benzina per filtro benzina otturato.

ho sostituito lo scarico di serie con uno marving con collettore....
il filtro benzina e' stato sostituito con filtro aria k&n.
per quanto riguarda avendo in dotazione altri spilli cosa mi consigliate di mettere al carburatore?
premetto che il tecnico di fiducia ha rispettato quello dell'altitudine ma ancora non va bene per come dovrebbe andare.
se si tira l'aria il problemino si risolve ....ma appena si abbassa l' aria sembra ingolfato....scoppietta e si spegne....ossia c'e' un calo di potenza con conseguente spegnimento.
grazie a tutti

Non mantiene il minimo...due o tre upgrade.E pulisci i filtri. Aria e benzina... Poi dicci come va. Ciao ciao ;)

ma il minimo lo mantiene,.....e che procedendo su strada sia a manetta che paino a volte c'e' un calo di potenza....
filtri tutti ok....

ma il minimo lo mantiene,.....e che procedendo su strada sia a manetta che piano a volte c'e' un calo di potenza....
filtri tutti ok....

ma il minimo lo mantiene,.....e che procedendo su strada sia a manetta che piano a volte c'e' un calo di potenza....
filtri tutti ok....

ma il minimo lo mantiene,.....e che procedendo su strada sia a manetta che piano a volte c'e' un calo di potenza....
filtri tutti ok....

ma il minimo lo mantiene,.....e che procedendo su strada sia a manetta che piano a volte c'e' un calo di potenza....
filtri tutti ok....

no acqua no ...e' tutto ok

A questo punto ti consiglierei un ennesimo svuotamento di tutti i serbatoi (benzina e olio) e provare a cambiarli entrambi... Può essere anche l'olio.. No?

ciao a tutti.
con il mio tecnico abbiamo aperto il carburatore.vorrei pertanto farvi una domanda .all'interno del carburatore ci sta una sorta di vite color oro e una al di fuori del carburatore nella parte piu bassa che si avvita e che si svita...cosa sono in pratica?saluti

ciao a tutti.oggi ho fatto un giro con il mio scramblerino.
volevo dirvi che nel vedere il tecnico all'opera mi sono accordo di 2 cose e cioe che regolava una vite posizionata sotto il carburatore e cambiato lo spillo dyno jet all'interno dello stesso.
la vite sotto a cosa serve?
grazie a tutti voi

quella grande??? sarà quella che regola il minimo....

non proprio quella che sta sotto il carburatore in quanto so che regola il minino.
mi riferisco a quella che e' nella parte piu bassa del carburatore che non si vede ma e' collocata sotto lo stesso...

Potrebbe essere la vite di regolazione della mandata benzina. Con quella vite, si fanno le regolazioni "di fino".

Altra ipotesi per lo smagrimento della carburazione: non è per caso che hai il collettore di aspirazione fessurato e ti entra più aria del normale e così la carburazione si smagrisce?

non penso ...sto cambiando piu spilli.....per scegliere la giusta carburazione