.. ma quei kit di rialzo per l'outty ???

kit economici costituiti da boccole e flange per gli ammortizzatori ... anche su ebay , che ne sappiamo ??
il mio 650 ha bisogno di un po' di slancio , parliamo di al massimo m5 cm , due pollici..

io metterei le 27... con i rialzi rischi di far lavorare troppo angolati i semiassi, ed in casi estremi possono addirittura sganciarsi dal differenziale/coppia conica. Comunque se proprio vuoi seguire questa strada:

www.rubberdowncustoms.ca/bomb.html

scusate ma le gomme che dici di mettere, poi si possono omologare volendo?
perche altrimenti se ci beccano in strada c'è il ritiro del libretto.

Non è così semplice cambiare le varie voci che appaiono sulla carta di circolazione!

se proprio dovete usate le 27 .....

ma prima sinceratevi di avere le capacita' tecniche per sfruttare al massimo le vs 26" ......

Ciaooooooooooooooooooo

con le mie 26 tocco.. forse perchè arrivate alla frutta , con il secondo kit di bighorn da 25 tocco uguale , quindi a sto punto mi vendo le big e compro delle 26 , dentate ....
dei kit che aumentano la distanza dei giunti dalla coppia conica , lo sapevo , ma pensavo ci fosse un range di utilizzo , no ?

ok , chiaro come il sole!
ma da 27 ?? poi toccherebbero sui parafanghi??

non toccano nei parafanghi, potrebbero finire vicine ai braccetti dello sterzo, ma se hai cerchi DWT come sembra dall'avatar non hai problemi. Ovviamente non sono omologate e non puoi omologarle, ma anche il kit rialzo non lo è, se è per questo. Comunque se tocchi spesso sotto, valuta l'acquisto delle piastre di protezione, se non l'hai già messe...

si jano le ho gia' , ma visto che hanno vari segni .. pensavo a come risolvere il problema a monte ..
non sono certo il tipo che va a tutta dove c'è rischio di toccare , per capirsi , ci tengo al mio outty , è solo che ho pensato che qualcuno piu' esperto di me' avrebbe potuto darmi qualche dritta..
e i kit che vendono on line sono economici e facili da copiare a casa ... solo che poi si paga col semiasse.......