AUTONOMIA IN OFF ROAD KQ 750 AXI

Con oggi sono arrivato a percorrere oltre 300 km con il nostro splendido mezzo, di cui ogni giorno che passa mi innamoro sempre piu' perdutamente.
Mi sto pero' ponendo una problematica, anche alla luce di altre info scorte qua e la in questo forum, ma che autonomia ho con un pieno ?
Allo stato, facendo percorsi misti : 80% strade di campagna poco asfaltate e 20% sterrati facili e sabbiosi, di cui il 50% del totale con mia moglie (peso complessivo tutti e due kg. 123 kg ), ho calcolato il consumo medio in circa max 6 km ogni litro, vale a dire che con un pieno (17,5 litri se non sbaglio ) l'autonomia e' di soli 105 km.....(facendo un domani percorsi piu' impegnativi e con bagaglio probabilmente meno..).
Pensate che il mio kq consumi cosi' tanto poiche' ancora da rodare o e' proprio questa la sconcertante realta' ?

la sconcertante realta' è che se affondi il pollice devi portarti dietro una bella tanica...se ti basta....calcola che un consumo di 10 km/l,che molti dicono di riuscire a fare,è gia' un ottimo risultato....per il fatto dei consumi durante il rodaggio non credo ci siano variazioni rispetto a quelli che farai in futuro....ciao lord

Secondo me, visto il tipo di percorsi che svolgi, il consumo medio si dovrebbe avvicinare ai 10km/l portando quindi l'autonomia a circa 150km o forse più.
Sinceramente mi pare strano che riesci a fare solo 6km/l in questi percorsi, anche se in 2 persone.

In effetti anche a me sembra che consumi troppo.....

Secondo me hai sbagliato a fare i conti......perchè ti garantisco che i consumi sono molto più bassi di quelli che denunci!
Facendo percorsi misti in due, supponendo tempi di accellerate non superiore all'80% per la metà del percorso, il consumo medio è pari o inferiore al 12,7 km/l
Se hai un pollice pesante ed uno stile di guida molto aggressivo potresti scendere a 10 km/l ma mai fino a 6 km/l
Io ad esempio con un pieno riesco a fare 190 - 200 km. di perorso misto, in altre condizioni più estreme sono arrivato a fare 160 km con un pieno!
Insomma i fattori che incidono sul consumo sono tanti, ma comunque compresi tra i 10 - 12 km/l

l'accadico, 02/05/2010 9.50:

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Secondo me hai sbagliato a fare i conti......perchè ti garantisco che i consumi sono molto più bassi di quelli che denunci!
Facendo percorsi misti in due, supponendo tempi di accellerate non superiore all'80% per la metà del percorso, il consumo medio è pari o inferiore al 12,7 km/l
Se hai un pollice pesante ed uno stile di guida molto aggressivo potresti scendere a 10 km/l ma mai fino a 6 km/l
Io ad esempio con un pieno riesco a fare 190 - 200 km. di perorso misto, in altre condizioni più estreme sono arrivato a fare 160 km con un pieno!
Insomma i fattori che incidono sul consumo sono tanti, ma comunque compresi tra i 10 - 12 km/l

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....12,7 è ottimo...

io da solo peso sul quintalotto abbondante,all'hard race sono arrivato alla fine delle due ore di gara quasi a secco quindi contando all'incirca 120 km fate voi due conti

No, ragazzi, purtroppo non sbaglio a fare i conti ed e' per questo che sono molto meravigliato.

Considerate che ho una guida tranquillissima (sono un novellino ..)
non affondo , non freno mai (uso solo il freno motore) e comunque non supero quasi mai i 40 Km ora..e vi giuro che non arrivo a 6 km litro ...!!
E mi sembra che peggiori.
L'ultimo pieno fatto 55 km fa , rifatto pieno e rabboccati 10,5 litri, fate un po' i conti...

Ci sono due possibilita', o il benzinaio (che e' un amico) ha taroccato la pompa (ma al 50% ??) oppure ho un buco nel motore.

La questione si fa grave..comunque devo provare a rifare il pieno da un altro benzinaio.

Non e' per la spesa, il mezzo merita tutto (anche 1 km a litro) , e' solo per l'autonomia
e per evitare di dover a breve ..girare con le taniche..

in ogni caso ogni giorno vedo sempre più discordanze, e quad che fanno 3/4 Km/lt ( vedi il Brute Force ) e quad ( sopratutto Can-Am )che a detta di alcuni possessori , riescono ad arrivare a superare anche i 14/15 Km/lt.
Ma io non ci metterei la mano sul fuoco..

ciaoo

Gia che ci sono, terro' d'occhio anche i consumi degli altri mezzi di famiglia, per sondare eventuali anomali consumi che potrebbero derivare da taroccamenti...
(il distributore pero' e' una grande stazione esso che esiste da oltre un decennio ove si servono anche i camionisti ..).

A livello di messa a punto del motore, qualora il consumo specifico sia proprio quello da me riscontrato, pensate che vi siano accorgimenti da prendere ?
Magari in sede di omologazione in Italia (e' un DRESEL) e' stato troppo chiuso ed in maniera errata ?

A rendere comunque rende molto.. (e' una belva !) ed anche il rumore e' tutt'altro che silenziato (e' un bel piacevole rombo..).

Quello che piu' importa e' che sono molto migliorato e che ora meriterei di essere condannato a cancellare tutti i miei precedenti post in cui mi lamentavo dell'assetto stradale .

Ora le mie cd. "pippe mentali" come vedete sono cambiate e comincio gia' a preoccuparmi dell'autonomia in futuri (per ora solo immaginari) lunghi raid..

Pero' la questione dei consumi e' importante e devo capire il motivo della dissonanza rispetto agli standard da Voi riscontrati (devo aggiungere che il mio uso e' un po' stop and go, con una media di max 6-7 km ogni tratta che sicuramente potrebbe incidere per un buon 10% in piu' di consumi rispetto ad un uso piu' a lungo raggio).

Sempre io, che mi rispondo da solo.

Stavo ripensando alla settimana scorsa, quando (passando avanti la colonnina che precede un autovelox) mi sono accorto che il mio Km del King segnava 5-6 km in meno di quelli rilevati dal grande display dell'infame dispositivo (mi sembra che l'infame segnasse 56 km /h anziche' i 49-50 del tachimetro).

A questo punto potrebbe essere impreciso il mio km digitale (e quindi consumo normale ma meno percorrenza segnalata) o potrebbe dipendere dalla superficie di rotolamento delle Kenda Road Go misure di serie(per di piu' nuove ed un poco piu' gonfie della media : 1 atm avanti 0,5 sulle motrici dietro .cosi' mi trovo bene nel misto) che magari e' di poco maggiore delle gomme di serie : quindi percorro piu' km di quanti ne risultino poi sulla strumentazione del mezzo, o forse tutte queste cose messe insieme
(tarocco benzinaio+strozzatura motore eccessiva+percorsi stop and go+imprecisione Km digitale + gomme nuove con piu' diametro + maggiore pressione gomme anteriori) a fare la differenza ?
A voi l'ardua sentenza.

Da domani comincero' una serie di misurazioni di vari percorsi
facendo il confronto con il Km delle auto (che brutta parola) con i fuoristrada di casa.

Guarda lord, a questo punto se io fossi in te farei questa prova:
Fai il pieno bene, lentamnente fino a fare traboccare la benzina, parti e ti fai 20 km ininterrotti su strada secondo il tuo normale stile di guida, ti fermi e rabbocchi di nuovo come prima registrando bene i litri consumati.
Rifai la stessa prova percorrendo soltanto sterrato e registri di nuovo il consumo, fatto questo fai la media delle due prove ed otterrai il reale consumo medio.
Comunque anche se il quad è un Dresel, non è attappato ed il tachigrafo segna correttamente.

multi34, 02/05/2010 16.47:

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io da solo peso sul quintalotto abbondante,all'hard race sono arrivato alla fine delle due ore di gara quasi a secco quindi contando all'incirca 120 km fate voi due conti

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Bhè, in questo caso direi che è normale aver consumato in questo modo, anche perchè due ore a manetta e 4wd inserito significa che il motore ha dato tutto quello che doveva dare!

Domani se riesco faccio questo sacrificio . ...di 20 km di seguito..


poi vi faccio sapere..

(oggi e' stata una giornata quasi senza quad, solo poche centinaia di metri poco fa per portare da mangiare e da bere ad un piccolo cane abbandonato poco lontano da casa.. )

per portare da mangiare e da bere ad un piccolo cane abbandonato poco lontano da casa.. )