CENTRALINA SPM 500HO - 2005!!!!!!!

Buon giorno, da qualche tempo che non entro, ma dal tronde è da qualche tempo che non andavo in quad............

Appena mi sono rimesso in carreggiata ecco il problema.............

La centralina che veete nella foto si è bruciata, ha inaziato a fumare, per impedire di prendere fuovo ho dovuto staccare la batteria.

Ora volevo sapere se secondo voi ci sono altri potenziali danni e poi dove reperirne una!!!!

P.s.: magari non servirà, ma comunque posterò un tutorial su come arrivare a smontarla.

Il mio polletto è un 500 a carburatori del 2005

HELP PLEASE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

consiglio spassionato : fai passar tutto l'impianto per evitare ci siano fili spelati o altri rogne..
per i ricambi polaris non ci sono problemi:
egimotors ha tutto!!
www.egimotors.it/index.php/services-ricambi-egimotors
ciaooooooooooo

Buon giorno, eccomi di nuovo al punto.

Premetto che ho deciso di cambiare la centralina da solo.
Ho smontato il quad e non ho visto nessun cavo bruciato, ho notato che dalla cetralina è uscito del materiale (dal tronde fumava alla grande) e poi il tipico "puzzo" di schede elettriche bruciate.

Quindi mi sono fidato del mio istinto e c'ho provato, conscio dei rischi che corro.

A questo punto vi spiego il problema.
La nuova centralina è arrivata, comprata da Egimotors che mi hanno garantito che è compatibile non la vecchia.

Uno dei 3 connettori prima era direttamente sulla centralina e probabilmente era orientato tramite il colore (punto rosso sulla centralina con punto rosso sul connettore).
Sulla nuova centralina il connettore è su remotato su dei fili e non ha più il punto rosso, ma da un lato 2 piedini e dall'altro 1 piedino (su una foto si intravedono), il problema è che come oriento il mio connettore (lato quad) non riesco comunque ada allineare i piedini, come se i fili alle estremità del commettore debbani essere invertiti (il connettore è a 3 pin).

Qualcuno ha mai dovuto fare qualcosa del genere?!?!?!?!

bella grana.. non mi espongo in quanto non mi è mai capitato grazie al cielo.. chiama in egimotors è l'unica soluzione ragionevole!

probabilmente ci vorrà un blocchetto che faccia da adattatore.

non vedo altra soluzione logica senza manomettere i spinotti, cosa che eviterei a priori, salvo la inesistenza di soluzioni alternative.

penso comunque che la polaris abbia pensato prima di fare.....

come suggerito da Purosangue, prova a girare a loro il quesito.

ciaoooooooooooooooooooooo

Buon giorno.
Vi aggiorno sulla situazione della centralina.
Ho contattato ancora Egimotors in merito ai collegamenti della nuova centralina. Mi hanno confermato che così come avevo eseguito i collegamenti va bene. Ora non mi resta ce provare.
Di seguoto l'email di rispota di Egimotors.

"Confermo che le connessioni da Lei fotografate risultano essere corrette.
Come ulteriore prova può verificare con l’ausilio di un TESTER la corretta ricarica delle BATTERIA al minimo dei giri motore il valore della carica è minimo, dopo i 3000 giri la carica deve essere compresa (min) 12,5V (max) 15V circa.."

Le foto che ho postato mostrano la vecchia centralina e la nuova con il relativo adattatore.

Nella foto 1 si vede la vecchia centralina con i bollini rossi sui conettori che dovrebbero indicare il loro orientamento, seppur si tratta di 2 connetti diversi.

Nelle foto 2-3 si vede come il connettore a 3 pin ha i riferimenti disallineati tra di loro. Cmq dalla risposta Egimotors il collegamento sembra essere corretto.

AI POSTERI L'ARDUA SENTENZA

ottimo lavoro direi!!!
dai che va bravo ragazzo
gasssssss

Ultimo aggiornamento in merito al mio problema. Dato che la bestiolina non andava in moto ho deciso di portarlo in concessionaria. Risultato, "spillo carburatore rotto". Cosa che non avrei mai pensato di controllare visto l'origine del problema. Comunque ora va, quindi si ritorna a cavallo 😍😍😍😍😍