Ho provato il prowler 650

Come mi aveva promesso venerdì scorso il concessionario Arctic cat oggi ho provato il Prowler 650.

Si è trattato solo di un piccolo giro di assaggio tuttavia 1.500 metri tra sterrato e asfalto x rendermi conto di com'era.

Andata sterrato normale stradina di campagna con sassi e buche, ritorno su stradina semiafaltata (la neve non è molto che è andata via ed ha lasciato le sue tracce nell'asfalto).

Veicolo attuale ai 15 KW, quindi molto calmo... su sterrato molto buono, su strada provato le buche lasciate dallo spartineve e da altri mezzi operativi liscio come l'olio, usato sia marcia corta che lunga, il sedile forse un poco piccolo x le mie dimensioni, ma molto piu ben fatto del pollo ranger ( che a seconda delle versioni somiglia + ad una panca )

Ottima la disposizione delle frecce, ana e abbaglianti, clacson in uma unica leva al volante...
Lo strumento ha l'orologio, contakilometri parz. e totale conta ore,le marce messe e la spia della benzina a tacche..

Prossimamente se lo compro (non son sicuro) illustrerò tutta la sua versatilità

E' molto bello e spazioso

Bellissime foto Gas, ma volevo chiederti una cosa....perchè il Rhino non ti piace? Perchè lo hai scartato a priori?

il Prowler è sicuramente maggiormente concreto , spazioso e robusto.

Comunque due ottimi mezzi UTV !

No Non lo ho scartato....
Dal concessionario attuale contattato sia tramite Egimotors (sig Francesco Mangia), Arctic cat Italia (sig. A. Revello e G. Parise) e Paoletti Racing (sig Lara).

Purtroppo tra tutti questi mezzi sono riuscito per ora a provare il Prowler, in verità dovevo provare il Ranger 500 o 700... alla fine ho trovato questo... Sono 3 mesi che facevo il filo al concessionario x poter provare un mezzo ed è a 58 km A/R da me...

Questo concessionario mi ha detto parlando un poco sui mezzi in vendita che lo scorso anno si è qualificato al 2° posto in vendite Arctic cat Italia, mentre se ho capito bene nel 2007 aveva il 1° posto... Questo conce situato in un posto non di passaggio e in culo ai lupi posso dirti che non è poi male riuscire a ottenere questo...

Genevris che da Lui a comprato un gatto 650 me ne ha parlato molto molto bene...

Del mio me ne da abbastanza che tutto sommato perdo poco + 4000 euro ed è un vero peccato non averlo conosciuto prima, perchè LUI dopo aver sentito cosa vuole il cliente fa provare il mezzo o similare per vedere se ne è in grado di portarlo... l'esatto opposto di quello che ha fatto il tipo che mi ha rifilato Outlander 800.

Dovrei ancora sentire quaddy (105 km A/R) e quadword (154 km A/R) cosi per vedere se hanno gli altri....

Il kymco l'ho provato troppo piccolo e non iniezione da quaddy

ciaooooooooooooooooooooooooooooooo

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IL FERO:

Il Rhino è piu compatto,,,,
il Prowler è sicuramente maggiormente concreto , spazioso e robusto.
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Questo mi è stato detto anche dal concessionario, la struttura è più massiccia del ranger 500/700...

Io non vedendo i mezzi non posso dirlo (ranger)...

se lo prendo sarà con parabrezza basso e tettuccio..

ciaooooooooooooooo

C'è una cosetta che mi ronza in testa.... ossia non mi quadra.??????

Sul sito americano il motore è Efi mentre sul sito italiano non si capisce....

C'è qualcuno che mi puo dire qualcosa

Aggiornamenti:

Dunque ho scoperto questo!!! Sul sito Americano c'è con l'iniezione, su quello italico o europeo rimane ancora a carburatore.
Ho chiesto lumi al Responsabile commerciale della provincia di Torino risposta:
Buongiorno,
Il prowler che ha visto sul sito americano è un 700 ad iniezione e
questo modello non è stato commercializzato in Italia.
Il prowler che ha provato, ed è l'unico vendùto in Italia, è un 650
a carburatore.
Cordialmente
Alessandro Revello


Quindi per motivi legati di dove abito (a 700 metri) non so se mi conviene prenderlo perché ho un dislivello dai 350 metri del piano (Susa) ai 2900 metri del colle Sommellier (sopra Bardonecchia).

Col Rhino e col Ranger entrambi ad iniezione non ci sono problemi.. .
E' una bella Fregatura, mi hanno consigliato di portarmi dietro l'empirico giravite... ma non trovo che sia una cosa molto furba

C'è qualcuno che mi può dire qualcosetta, sono interdetto non so più che fare... Il Rhino mi è piccolo... Rimane il Ranger, ma per provarlo sembra introvabile?????

Ma guarda gas, per quanto ne sò l'altitudine si condiziona la carburazione, ma non in modo tale da creare problemi immani al mezzo! Poi 700 metri di altitudine non mi sembrano così tanti, ci stò io!

Il PIANISTA:
... per quanto ne so l'altitudine si condiziona la carburazione, ma non in modo tale da creare problemi immani al mezzo! Poi 700 metri di altitudine non mi sembrano così tanti, ci sto io!

No non per usarlo a 700 metri, ma bensì quello di fare questo:

partire da casa 700 metri,scendere a Susa 350 metri, arrivare a Bardonecchia 1400 metri, salire al ghiacciaio del Sommellier 3030 metri!!! (Il giro 170 km A/R di cui sterrato 60 A/R da 2200 metri in su)

Poi ne ho uno a 2 passi da casa ma è chiuso al traffico fino al 1 giugno
e si viaggia x 80 km di sterrato tra i 1500 e i 2700...

Quindi di dislivello c'è ne!!!!