Tagliando consigli per farmelo da solo

ciao non vorrei creare troppi post
volevo farmi il tagliando da solo visto che il livello dell olio dal piccolo vetrino è ormai sotto il vetrino stesso

che olio devo comprare? quanto?
e l olio cambio? dovo cambiarlo? che tipo?quantità

dove posso trovare le istruzioni per farlo?

aspetto i vostri consigli che oggi compro il materiale

Allora vediamo di aiutarti....
Il manuale di officina del kymko maxxer 300 ti può aiutare perchè il motore sp300 è un derivato come gruppo termico e modificato nella trasmissione...

OLIO MOTORE: conviene comperare un olio motociclistico di buona qualità tipo SG con gradazione 15W40 o 15W50 ( ma se intendi usare il quad d'inverno sulla neve andrebbe bene anche un 10W40)nella quantita di 1,4 litri circa.
Io ho usato il Mobil 1 moto formula sintetico 15W50 ma anche castrol o altri sono ottimi...
Per il cambio olio basta che togli il tappo con l'astina, sviti il bullone sotto il motore ( è quello grosso nella parte anteriore del motore) e fai scolare l'olio; occhio che sotto il bullone troverai il filtro a reticella tenuto da una molla...va semplicemente pulito con del gasolio dai residui.
Se scaldi il motore e lo lasci fermo per 5 minuti, il cambio olio sarà più facile ma attenzione a non scottarti!!

OLIO TRASMISSIONE: usare olio per trasmissioni 80W90 o 90W sintetico nella misura di 0,8 litri. Io ho usato il Bardalh e mi sono trovato benissimo ( va cambiato a 1000 e poi a 5000km ma se si usa in luoghi polverosi è meglio ogni tagliando...).
Anche in tal caso togli il tappo superiore e quello inferiore nella parte posteriore del motore; lo riconosci perchè è dotato di calamita interna che andrà pulita dai residui ferrosi.

Per le altre operazioni del tagliando consiglierei pulizia filtro aria, controllo tensione catena,pulizia candela, ingrassaggio snodi e controllo bulloneria...

grazie mille,
per ingrassaggi snodi ( che non ho chiaro quali sono o meglio quali sono tutti) posso usare il grasso spray whurth che uso per la catena?

Può andare bene ma sarebbe meglio del grasso spray oppure dello sprai lubrificante convenzionale..
Quello della catena è particolarmente adesivo e quindi si mischia facilmente con polvere e particelle..

quindi per gli snodi cosa devo prendere?
quali sono i principali snodi?

Semplice lubrificante spray idrorepellente da dare sugli snodi delle sospensioni, dei braccetti, delle testine e dei comandi meccanici...

Ciao a tutti, scusate l'intrusione ma vorrei far notare che se il quad e in garanzia e sempre meglio passare da un concessionario per non perdere la garanzia, poi secondo la mia esperienza sul quad e sempre neccesario la pulizia dei variatori con un controllo della cinghia.ciao Max

max 67, 04/09/2008 15.40:

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Ciao a tutti, scusate l'intrusione ma vorrei far notare che se il quad e in garanzia e sempre meglio passare da un concessionario per non perdere la garanzia, poi secondo la mia esperienza sul quad e sempre neccesario la pulizia dei variatori con un controllo della cinghia.ciao Max

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Concordo sulla necessità del timbro per la garanzia.

Per quanto riguarda il controllo della cinghia ....... nella realtà, se non se ne accorge il pilota ....... difficile se ne accorga il concessionario con un calibro .........

"A buon intenditore .... poche parole."

...anch'io finchè il mezzo è in garanzia è meglio affidarsi a un conce dato ke dietro l'angolo ci può esser sempre un problema tecnico del mezzo GRATTAMOSE LE PxxxE PERO'!!! Guarda mè con il regolatore di tensione!!! Io provvedo solo con i rabbocchi da solo, nel caso in cui mi serva SALIUT