Tiriamo le somme......i km passano!!!

Posso finalmente sbilanciarmi.........dopo 2.500 km. di strapazzi, di sabbia torrida, di fango argilloso, di rocce durissime, di acqua, di neve, salite, discese, piantate, posso tirare le somme sul mio acquisto.
Il Wolverine 450 è stato promosso......naturalmente rapportandolo alla concorrenza che ho avuto modo di incontrare e sfidare in questi km.
All'attivo ho effettuato tre tagliandi 500 km.(solo olio e filtro) 1.500 km.(olio, filtro e controllo generale) 2.500 km.(olio, filtro, gioco valvole e pulizia gruppo variatore)......nessuna noia meccanica, nessuna noia elettrica, unici difetti (risolti con poco) sono stati:
Deformazione da calore (il silenziatore originale passa vicino e scalda) della scatola filtro a causa dell'errato montaggio del coperchio della stessa.
Sbriciolamento istantaneo (cioè alla prima uscita) dei gommini dei supporti del silenziatore originale.
Per il resto solo gioie........la cosa che forse manca nei passaggi tecnici è un blocco del differenziale ant., risolvibile con la sostituzione del gruppo diff. ant. e del relativo comando elettrico a manubrio con uno del Kodiak 450(nel mondo delle auto fuoristrada, da cui provengo, è la norma dotare di bloccaggio diff. i mezzi che ne sono sprovvisti).......sono tentatissimo di provare il trapianto, del resto se c'è chi mette la trazione ant. ai Kawasaki kfx 700 2x4, non vedo perchè non si possa fare........
Nel tempo ho sostituito le protezioni sottoscocca in plastica con un set in alluminio, il manubrio in ferro ha lasciato il posto ad un manubrio in alluminio con traversino e il silenziatore è stato mandato in pensione per lasciare il posto ad un terminale più consono alla vocazione sportiva del mezzo.....un elogio alle coperture Innova da 25", che dopo 2.500 km. di ogni tipo di terreno, hanno ancora più del 70% di battistrada(impossibile ottenere un risultato simile con altre coperture molto diffuse).
Quindi detto questo posso ritenermi pienamente soddisfatto del mio acquisto e mi sento di poter consigliare ai più questo mezzo......

Devo dire che questi 500 km sono stati molto intensi, annegamenti e disavventure a parte, devo ribadire la bontà del veicolo.........inoltre tengo a precisare che l'uso fatto del Wolverine è sicuramente da considerarsi "gravoso" e i kilometraggi da me riferiti sono da considerarsi di puro riferimento.
A 3.000 km. ho sostituito le pastiglie freni, quelle anteriori sono finite, quelle posteriori sono ancora nuove......dato il poderoso freno motre, il freno posteriore non si usa praticamente mai.
Sono stati sostituiti anche i cuscinetti ruote anteriori e relativi paraoli, sono particolarmente maniaco (facevano appena rumore e con un gioco modesto) e li ho voluti cambiare in previsone di ulteriori imminenti stress......non mi andava di perdere una ruota alla 100 Miglia!
La cinghia ed il gruppo variatore sono ancora come nuovi.
Devo segnalare il distaccamento delle saldature del supporto motore della testa (proprio appena dietro il piantone dello sterzo sotto il serbatoio) unica "rottura da difetto" riscontrata.......risolta risaldando il pezzo (questa volta la saldatura merita di essere definita tale, prima era riconoscibile solo come punto di fissaggio).

[Modificato da robbyjimny 25/05/2007 9.00]

Queste sono le foto del supporto motore rotto.......si è semplicemente dissaldato, evidentemente in questo punto lo sforzo è elevato.

Complimenti Roby !!!

Mi associo ai complimenti..

Ottima descrizione,utilissima per gli amanti di questo bellissimo mezzo e per tutti coloro che ne sono interessati..

Grande Wolvy..

Grande Roby..




Ciaoooooooooooooooooooooooooooo..