io...
mi aggiungo al coro e ti confermo: Tieniti i 2000 Euro in tasca e prendi l'Outlander 400 a carburatori!
I vantaggi dell'EFI (su questa motorizzazione) sono marginali e non valgono assolutamente 2000 Euro. L'unica ragione per preferire l'EFI sarebbe utilizzare il quad da 0m s.l.m. a 2000m s.l.m. , ma se come hai detto non è il tuo caso, allora...
Io ho il 400 a carburatori e te lo consiglio tutta la vita: i consumi sono già buoni (12km/l di media), la potenza è identica (30HP in versione libera) e poi, come ti è già stato detto, è semplice quindi affidabile. Inoltre finita la garanzia potrai fare i tagliandi "in casa" senza dover per forza azzerare la centralina presso un centro autorizzato. Ah, non credo la utilizzerai mai, ma la versione a carburatori ha l'accensione di emergenza a strappo, mentre l'EFI se ti si scarica la batteria...