frenata: secondo codice oppure no????

ho bisogno di un suggerimento, sto imparando a guidare il mio autlow lo uso solo in fuoristrada, e adesso sono indeciso sulla frenata. fondamentalmente esco con amici a 2 ruote che fanno enduro su tracciati a volte anche impegnativi e non sempre trovo comodo la frenata integrale a pedale. cosa conviene fare lasciare tutto così com'è oppure cambiare? a volte su tratti impegnativi sembra difficile gestire il peso sulle pedane e frenare.sono aperto ad ogni suggerimento.
grazie e buona domenica. io vado a cambiarmi che tra un po si esce in quad!!!!!

rispristinare la frenata americana.

La frenatra europea è stata fatto solo per passare i test di omologazione, non per essere usata. L'utilizzo del mezzo con l'impianto modificato per omologazione comporta un perdere efficienza dell'impianto frenate via via che passano i chilometri. Le connessioni pompe sono state invertite senza cambiare le pompe stesse e la loro cubatura di spinta.

Ciaoooooooooooooo

quindi non modifico ma porto il tutto a come è stato concepito:
1)freno a leva al manubrio per l'anteriore;
2)pedale per il posteriore.
esiste qualche schema/ indicazione per poter fare il tutto da solo??(ovvero aiutato da un meccanico che ripara moto da enduro;
grazie per i suggerimenti sullo scrambler della mia donna. vadosubito a legere i tuoi suggerimenti.
ciao.
ps sai dove posso vedere accessori per l'outlow??

e al limite ti fai fare tubi areonautici da un meccanico, basta una Y per l'anteriore .. il posteriore lo colleghi diretto.

Ciaoooo

ma lo trovate molto scomodo l'integrale??? per me è comodissimo visto che i dischi e le pastiglie si consumano in maniera semi-uniforme...

No si tratta sempre di comodità o scomodità..... a volte ci sono situazioni in cui conviene usare più un freno dell'altro e con la frenata integrale non lo si può fare....

ok capito.
ma scusa l'outlaw non ha sia il freno post che ant sul manubrio????