prestazioni

come posso aumentare le prestazioni,lo uso praticamente solo in fuoristrada e sono un po' fiacche.

Non credo che abbia fermi, quindi presumo che per modificarlo, cosa vietata se poi lo riutilizzerai su asfalto, sia la via più complicata che consiste nel modificare il mezzo. Quindi marmitta e filtro sicuramente ricarburazione.
Ma prima di fare qualche cosa senti le altre opinioni.
Ciao Federico

Ciao ho anch'io lo stesso problema e posso confermarti che il Phoenix non ha blocchi!!
La mia idea era quella di mettere un carburatore più dimensionato e magari sostituire la marmitta (anche se non so quanto ne valga la pena). Ho saputo, però, che in ottobre dovrebbe uscire un kit composto da frizione e, forse, variatore con taratura decisamente più sportiva.

Tieni comunque conto che qualche preparatore ha già messo le mani sui Phoenix, perché li usano anche per qualche gara: quindi qualche kit fatto in casa in circolazione c'è già!!!

A proposito: come ti trovi con freni e sospensioni??

Saluti,
LG

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Scritto da: Luca 18/08/2005 13.24
Ciao ho anch'io lo stesso problema e posso confermarti che il Phoenix non ha blocchi!!
La mia idea era quella di mettere un carburatore più dimensionato e magari sostituire la marmitta (anche se non so quanto ne valga la pena). Ho saputo, però, che in ottobre dovrebbe uscire un kit composto da frizione e, forse, variatore con taratura decisamente più sportiva.

Tieni comunque conto che qualche preparatore ha già messo le mani sui Phoenix, perché li usano anche per qualche gara: quindi qualche kit fatto in casa in circolazione c'è già!!!

A proposito: come ti trovi con freni e sospensioni??

Saluti,
LG

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Io ne ho provato uno a parte le prestazioni anche la frenata non mi sembra molto bilanciata che ne pensate?

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Scritto da: Bardonx 23/11/2005 21.18

Io ne ho provato uno a parte le prestazioni anche la frenata non mi sembra molto bilanciata che ne pensate?

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Ciao
la frenata non è il massimo ma con pochi ritocchi inchioda che è un piacere!!

Soprattutto tenendo conto che pesa poco.

;-)q1

attenzione ai giri ...

il motore non sopporta lunghe percorrenze ad alti giri.

Gli cascano le valvole nel cilindro.

Questo mezzo non ha le doti per un incremento di prestazioni. Accettatelo per quello che è.

Un saluto

Ha ragione IlFero,meglio lasciar stare il motore,già ha i suoi problemi di suo..bisogna accontentarsi della potenza originale..

Ciaooooo..

Ciao!

Vorrei porre alla vostra attenzione il mio caso.
Ho acquistato un Phoenix 200 circa un anno e mezzo fa, ma dopo 3000 Km si è sbiellato il pistone. Riparato il problema, mi si è ripresentato proprio 10 giorni fa a 4000 km.

E' un danno che già avete riscontrato in altri Phoenix ? E' un quad che ha evidenti problemi di motorizzazione o solo stato una casualità?

Datemi una mano........ Vi ringrazio!

il gruppo termico non ha problemi , ma solo a patto che l'olio per il motore venga cambiato molto frequentemente e con un prodotto di marca.

Su strada cuoce letteralmente il gruppo termico e il numero di giri troppo elevato porta il pistone a piegare lo stelo delle valvole.

Non fare lunghe percorrenze su asfalto a velocità elevate. Il mezzo non è stato studiato per questo.

Ti ringrazio x la risposta!

La casa madre consiglia il cambio olio ai 1500 km, evidentemente un valore troppo ottimistico.

Mi sapreste dare un consiglio su di un'eventuale alternativa?

Io vado quasi esclusivamente su asfalto, su velocità massime di 60 km/h, per un 3000 km all'anno. Non mi interessano i consumi....solo l'affidabilità e che non sia eccessivamente ingombrante come un utility.

Ovviamente non mi dispiacerebbe NON cambiare fascia di prezzo d'acquisto......

Ciao e Grazie!

il Phoenix non è adatto.

devi passare a base Aeon 300
lo trovi con i marchi
Aeon 300
Britech Eagle 300
Goes 320 Max
e altri ancora.
intorno ai 5.000,oo tutti quanti.

Kymco maxxer 300 intorno ai 6.000


Per un utilizzo su asfalto non hai altre soluzioni che le due sopraindicate-



Ciaooooooooo