_Sim1_
00venerdì 26 febbraio 2010 23:28
ciao ragazzi oggi ho montato il verricello sul target di mio cognato, un warn, non tira tantissimi kg, 600, mauna cosa èsplendida,sganciandolo e lasciandolo a ruota libera tiro il cavo ceon sforzo 0, da qui la mia domanda: quello del tgb è normale che sia in libero che con il motore esca con la stessa lentezza? quando tiro a mano sento che gitìrano gli ingranaggi e facciouna fatica bestia.....
Cosa dite?
ilfero
00domenica 28 febbraio 2010 11:43
attrito ne fà, ma se non lo sganci non esce proprio.
;-) Ciaoooooooooooooooooo
_Sim1_
00lunedì 1 marzo 2010 07:59
Quindi è una dotazione di serie costosa ma che non vale quei soldi....giusto?
Il warn di mio cognato tira meno KG ma in compenso se devi aggangiarti a qualcosa lo fai in po, sganci e cammini senza dover trainare un mulo....vedrmo se lo cambio, alla prima uscita lo abbiamo usato 2 volte.....
ilfero
00lunedì 1 marzo 2010 10:50
mah ------
tutti i verricelli diventano durissimi .....
io cambierei semplicemente il cavo in acciaio con uno in nylon.
Ciaoooooooooooooooo
_Sim1_
00martedì 27 aprile 2010 13:07
ti assicuro che il Warn di mio cognato se dai uno strattone si srotale pure di un po'....il rocchetto diventa libero....quell TGB si sente che fa girare ingranaggi....forse è dovuto ai KG di portata....con meno KG staccano l'ultimo ingranaggio, con più no.....vorrei prendere una cima sintetica ma non ne trovo da nessuna parte.....qualche consiglio??
sem.87
00lunedì 3 maggio 2010 18:47
be dai anche quello originale tgb non è poi cosi duro...non si srotola dando un colpo però scende bene