cosa avete fatto oggi ai vostri quad...

figata! la voglio anche io!!!! hahahahaha

fabio non è che ti interessa per caso un ammortizzatore di sterzo per il raptor usato un paio di volte? io sul mio non lo posso montare e potremo fare un baratto!!!

interessante,esplica.

Stassera tagliando completo:olio,filtro olio e pulizia filtro aria,ingrassaggio vari snodi.

Gomme anteriori nuove:maxxis spearz 18,5 x 6,5/10 tutta la vita.

Ottimo Fabio!!! Belle e soprattutto Racing
Dopo le ferie dovrò fare anche io bel ragliando

L'unico problema è che si consumeranno in fretta.

cosa hai al posteriore? di solito son quelle che se ne vanno prima

Dietro ho ancora quelle vecchie che ormai sono alla frutta pure loro.sono arrivate sulla gomma dura quindi hanno poco grip ma va molto bene cosi'.

Non ho nemmeno guardato di striscio il quad ieri perche è nato mio figlio Francesco.

fabiofbi, 12/08/2012 09.47:

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Non ho nemmeno guardato di striscio il quad ieri perche è nato mio figlio Francesco.

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complimenti!!!!!

wuella complimenti fabio, ti capisco benissimo il mio è nato 7 mesi fa

Grazie,scusate l'off-topic.

con le gomme nuove anteriori mi sembra che la campanatura non vada bene cosi' com'è.la fila esterna di di battistrada non lavora e i tacchetti interni lavora molto di spigolo.dovro riportare la campanuatura a 0°?

img441.imageshack.us/img441/5872/gommae.jpg
ecco la gomma

nel cross con la campanatura in negativo entri più veloce in curva e credo che valga anche per il motard

ildrake, 20/08/2012 11.28:

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nel cross con la campanatura in negativo entri più veloce in curva e credo che valga anche per il motard

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fino a che non esageri e si gira tropo spesso .... o punta di anteriore .... ;-)

fero quanti gradi deve essere per essere corretta?

Sicuro che non sia
la convergenza ti migliora l'ingresso in curva?
Fero mi consigli dei braccetti regolabili che facciano al caso mio?

Ma se non si scelgono bene, meglio lasciare queli di serie ... ;-)

ildrake, 20/08/2012 11.32:

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fero quanti gradi deve essere per essere corretta?

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Guarda, chi si cammina sui carboni accesi.

Con la mia guida, sempre precisa di anteriore, io scampano molto.

Con la guida pulita del campione di cross, Romain Couprie , all'oggi il piu' forte in base ai risultati a livello mondiale, si scampana di meno e si cerca di evitare che il quad abbia problemi con le buche.

Warnia' e Montalbini scampanano ancora meno perche' non amano che il quad punti e lo preferiscono scivolante anche di avantreno, richiede una grande forza fisica e una preparazione atletica impressionante.

Andrea Cesari scampanicchia, dalle parti di Montalbini.

Fai conto che spesso, in molte piste, vengono tolti persino i tacchetti esterni delle posteriori per favorire la derapata, indi direi che ad alto livello non si scampani troppo, anche quasi zero.

Dipende tutto da come ti trovi e soprattutto da che percorsi affronti con quel set-up.

Non esiste una regolazione base, si prova in pista per ottenere il punto di partenza di ogni pilota e poi si varia a seconda della pista e del terreno e ovviamente anche delle gomme.

;-)

Presto si rientra nella stagione degli aggiornamenti! stay tuned!

Intanto è arrivato il nuovo cuore pulsante...a 4 impulsi!

mmmm sta cosa mi intrippa parecchio

600 cc.

goloso!!! r6?