Gomme cst ambush

Ciao a tutti, qualcuno mi sa dare un opinione su queste gomme che sul catalogo RF costano come le razr ma in giro su internet si trovano dai 260 € ai 280 € per treno spedite e da quello che mi risulta la cst è la casa madre della maxxis.
Attendo vostre opinioni magari da chi le ha provate.

UP!!

anche a me interesserebbe sapere come vanno... ma andrea, 280€ dove? linka pure che io li prendo subito! :-)

Ciao,
Allora aggiorniamo la situazione, ho acquistato le gomme cst ambush da Mondo Quad Racing di Messina, hanno un sito di vendite on-line il treno completo l'ho pagato 238€ più spese di spedizione, la mattina alle 11:00 circa ho fatto l'ordine, alle 15:00 ho telefonato per sapere come si sarebbero organizzato per la spedizione e mi hanno meravigliato dicendomi che l'avevano già effettuata ed entro 3 giorni lavorativi sarebbe arrivata come infatti è successo.
Che dire, da consigliare sicuramente come venditori, per quanto riguarda le gomme devo dire che mi hanno pienamente soddisfatto, ad onor del vero le ho montate ad autunno inoltrato e non ho avuto troppe occasioni per testarle comunque per quel poco devo dire che hanno senz'altro un rapporto qualità/prezzo eccezionale quindi non posso che consigliarle.
Spero di esservi stato di aiuto.

Grazie Andrea, settimana prossima capito a Messina e ne prenderò due coppie posteriori, una 20-10-09 e una 20-11-09 per un altro componente del Mucchio. Vedremo come si comporta lo z 400 con le due misure e come risponderanno le gomme in tenuta e durata.

Lieto di esserti stato d'aiuto speriamo che facciano una buona riuscita.
Ciao

azz! bene faccio un giro su sito...grazie della news :-)

Maverick one, 13/01/2013 15:29:

---

Grazie Andrea, settimana prossima capito a Messina e ne prenderò due coppie posteriori, una 20-10-09 e una 20-11-09 per un altro componente del Mucchio. Vedremo come si comporta lo z 400 con le due misure e come risponderanno le gomme in tenuta e durata.

---

le 20 11 9 non sono gomme per ltz 400 ..... perano troppo.

Se "perano" troppo vado bene perchè siamo in stagione di raccolta frutto (arìdaglie )

Lo so Stefano, "in casa" abbiamo montato sia Innova, che Maxxis a 6 tele 20-11-09 e devo confermare che sono "pesanti" per lo z 400, ma basta accorciare di un dente il pignone e si risolve il problema della notevole inerzia date dal peso della gomme. La cosa più che non tutti tengono in considerazione e che, con il maggior peso che il mono posteriore è chiamato a smorzare, se non si fanno, o non si è in grado di fare le giuste regolazioni, sembra che il posteriore, per usare parole di Senzabenza, "tira calci!!"

A me che piace sperimentare, ho montato anche delle 18-10-9 a due tele. Intanto (almeno fino a adesso) nonostante le pietre che ci sono sul nostro appennino, non ho mai bucato (sgratt!! sgratt!!).

Le considerazioni che riporto sul comportamento dello z400 con questa misura di gomme sono tendenzialmente due: la prima è che il quad è più agile e ne guadagna in guidabilità, percorrenza di curva, frenata e accelerazione (con pignore std), questo sempre con le duvute regolazioni del'assetto.

Di contro, si riduce notevolmente l'altezza del mono posteriore e le botte sotto di esso devono necessariamente essere prese in considerazione. Io ho letteralmente disintegrato la protezione originale e ho dato una bella smerigliata a quella in alluminio.

Le Dunlop originali (20-10-9)durano pochissimo e non si trovano. Vediamo come si comporteranno (telaio e gomme) con queste gomme nella misura 20-10-9.

Gomme prese e già montate sui cerchi.

A prima vista, sono ben tacchettate, ma sembrano anche molto morbide al tatto (non ho lo strumento adatto per misurare la morbidezza della gomma) con resistenza di spalla molto ben strutturata e per questo partirò con una pressione di 0,5 bar, poi vedremo...

Appena le monto (le 20-10-09) sullo z 400 vi saprò dire.

CiaoOOOOO!!!

Allora, veniamo al resoconto dell'uscita di ieri con le gomme CST Ambush posteriori 20-10-09.

Da precisare che allo Zeto (come lo chiama un noto Selvaggio ) oltre al cambio delle gomme posteriori e ad alzare di qualche mm l'anteriore per cercare di equilibrare la maggiore altezza delle gomme in questione, non è stata apportata nessuna modifica rispetto alle gomme 18-10-09 montate in precedenza che, penso, non si possono paragonare alle Ambush, non per altro, ma per le misure diametralmente opposte.

Come ho scritto sopra, al tatto le gomme sono morbide. Pressione di partenza di 0,5. Con questa pressione non ho notato nessun cedimento della spalla, tanto da poter ipotizzare di scendere ancora in caso di necessità.

Ieri, sulla neve alta e soffice, con i limiti dello z 400, queste gomme hanno svolto degnamente il loro dovere tanto da mettere in crisi l’anteriore (gommato diversamente e non assettato alla bisogna) e non mi hanno messo mai in difficoltà, appena perdevo trazione, mi bastava spostare il peso sul posteriore per riprendere a camminare.
Ma il meglio di se l’hanno dato nel fango, sulle pietre bagnate dei fiumi, sulle foglie umide e su tutto quello che si poteva incontrare quando la neve si scioglie e impantana tutto, comprese piccole frane con terra soffice.
Mi sono meravigliato anche della trazione quando, nel passare un fosso dove dovevi prima scendere letteralmente dentro, poi far uscire dolcemente le gomme anteriori per poi tentare di uscirne di trazione con le gomme posteriori. Ebbene, mi è bastato dare un colpo di gas per trovarmi, non solo fuori dal fosso bagnato, ma con il quad in impennata!!!

In accelerazione non risentono del peso delle sorelle (innova e maxxis a sei tele) e non sono sicuro che ci voglia il famoso dente di pignone per avere il giusto spunto, ma questa è una prova che farò in seguito.

Dicevo che in trazione sono impareggiabili, non dicono mai di NO!! Di contro bisogna dosare il gas sui terreni duri per due motivi. Il primo e che già in terza marcia l’anteriore va in crisi (leggi, però commenti sopra). Il secondo è che, vista la trazione che danno, ho qualche dubbio sulla loro durata. Poi, spero di sbagliarmi perché se la loro durata arriva almeno a 1000/1500 km, per me è la gomma definitiva per lo z 400!!!

Appena ho un po’ di tempo, monto due cerchi scampanati all’anteriore così da aumentare la direzionalità dello Zeto e quando mi finirò le gomme che ho montato sotto, monterò anche le stesse gomme all’anteriore e poi vediamo cosa succede!!!!

P.S. anche se dovessero durare di meno, penso che abbiano un ottimo rapporto qualità/prezzo.

Sperando di essere stato utile alla comunità e comunicando che queste mie impressioni non sono di parte perché non sono ASSOLUTAMENTE sponsorizzato!!!

Comunque,non esitate a chiedere per ulteriori informazioni!!!

Be che dire maverick one, recensione eccezionale, prova spettacolare, sembrava di esse li a prendere li schizzi di fango !!!!
Speriamo davvero che le gomme si confermino nel tempo con le stesse prestazioni .
Un saluto e buon divertimento

Maverick one, 1/14/2013 12:30 PM:

---

Se "perano" troppo vado bene perchè siamo in stagione di raccolta frutto (arìdaglie )

Lo so Stefano, "in casa" abbiamo montato sia Innova, che Maxxis a 6 tele 20-11-09 e devo confermare che sono "pesanti" per lo z 400, ma basta accorciare di un dente il pignone e si risolve il problema della notevole inerzia date dal peso della gomme. La cosa più che non tutti tengono in considerazione e che, con il maggior peso che il mono posteriore è chiamato a smorzare, se non si fanno, o non si è in grado di fare le giuste regolazioni, sembra che il posteriore, per usare parole di Senzabenza, "tira calci!!"

A me che piace sperimentare, ho montato anche delle 18-10-9 a due tele. Intanto (almeno fino a adesso) nonostante le pietre che ci sono sul nostro appennino, non ho mai bucato (sgratt!! sgratt!!).

Le considerazioni che riporto sul comportamento dello z400 con questa misura di gomme sono tendenzialmente due: la prima è che il quad è più agile e ne guadagna in guidabilità, percorrenza di curva, frenata e accelerazione (con pignore std), questo sempre con le duvute regolazioni del'assetto.

Di contro, si riduce notevolmente l'altezza del mono posteriore e le botte sotto di esso devono necessariamente essere prese in considerazione. Io ho letteralmente disintegrato la protezione originale e ho dato una bella smerigliata a quella in alluminio.

Le Dunlop originali (20-10-9)durano pochissimo e non si trovano. Vediamo come si comporteranno (telaio e gomme) con queste gomme nella misura 20-10-9.

---

guarda pero'che ....

io ho scritto "perano"e non "pesano"....

Attenzione alla tecnica applicata .... :

proprio perche'intendevo dire che le 11 pollici di barra , che nelle indicazioni in pollici indicano la larghezza di un pneumatico, "perano"veramente troppo su di un cerchio di canale 8 o 9. :-) Meglio sicuramente le 10". ;-)

infatti lo sviluppo ruote delle 20-11-9 montate sul cerchio di serie e'paragonabile allo sviluppo ruota che avresti con delle 21-10-9, indi per compensare e riprendere la direzionalita'delle anteriori dovrebbero essere accoppiate con delle 22 anteriori ;-)

Quando si variano le dimensioni di un pneumatico, vi assicuro che il tipo di pneumatico conta veramente poco ........ i pneumatici devono essere confrontati a parita'di misure o il test non ha senso come confronto tra le caratteristiche di pneumatici stessi.

OLA!! Stefano!! A me sembrava che parlassimo di frutti!!!

Va be!!! Hai ragione quando dici che i pneumatici devono essere confrontati a parità di misura, ma quello che ricercavo io non è un conronto fra gomme, ma la ricerca della giusta gomma per lo z 400 e i percorsi che normalmente faccio. Di fatto ti parlo di maxxis, innova e itp e infine di cst.

Per i test, so come si devono svolgere, ma ma non ho voglia, ne soldi per fare questo...

Ieri il nostro percorso: neve, fango, acqua, frane, fiumi e pietre. Il pit stop: un litro di vino in due, 1/2 Kg di pane, una sopersata calabrese e pecorino crotonese in borsa. Non saranno tecnici, ma a me, i test piace farli così...

Maverick one, 1/21/2013 2:59 PM:

---

OLA!! Stefano!! A me sembrava che parlassimo di frutti!!!

Va be!!! Hai ragione quando dici che i pneumatici devono essere confrontati a parità di misura, ma quello che ricercavo io non è un conronto fra gomme, ma la ricerca della giusta gomma per lo z 400 e i percorsi che normalmente faccio. Di fatto ti parlo di maxxis, innova e itp e infine di cst.

Per i test, so come si devono svolgere, ma ma non ho voglia, ne soldi per fare questo...

Ieri il nostro percorso: neve, fango, acqua, frane, fiumi e pietre. Il pit stop: un litro di vino in due, 1/2 Kg di pane, una sopersata calabrese e pecorino crotonese in borsa. Non saranno tecnici, ma a me, i test piace farli così...

---

Grande Maverick ! Questo e'il giusto spirito del quaddista enogastronomico !

Tuttavia, tecnicamente, poiche'quanto posti resta ed e'ovviamente di riferimento per tutti gli utenti .... deve essere corretto.

Infatti hai tu stesso messo in evidenza il lato negativo delle nuove misure posteriori da te adottate: il mezzo impenna e/o comunque perde incredibilmente di direzionalita'.

Utilizzando delle anteriori da 22 vedrai che il tuo mezzo ritornera'ad un balance ottimale ;-)

Per Andrea: grazie dei complimenti, non scrivo da tanto, ma qualche reminescenza giornalistica mi è rimasta.

Per il Fero: penso che monterò 21-7-10 e poi vi farò sapere.

Da precisare che allo Zeto (come lo chiama un noto Selvaggio )