bhe' di motori un po' me ne intendo, infatti ragionandoci su ho capito il problema praticamente formava un circolo chiuso tra testata e cilindro...pensare che il lavoro lo ha fatto il concessionario ufficiale di bergamo!!!!
ora va bene, scalda 2 tacche in piu' della media temperatura e penso sia corretto cosi'...
ho riscontrato ancche un problema al regolatore c'era un faston corroso praticamente il filo era appoggiato...loro hanno messo la batteria nuova senza controllare perche' non caricava...spero non si sia bruciato il regolatore per tutti quei falsi contatti che aveva.
oggi vado a prendere le pastiglie nuove le cambio tutte e 8 e revisione le pinze..........