Sospensioni Fox Gas-Olio - preparazione, ottimizzazione e taratura - Can-Am outlander e Renegade

peppecocacola, 7/29/2015 3:09 PM:

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Salve
ho controllato le sospensioni del mio nuovo Outlander 1000 ,
CONFERMO ogni sospensione ha una regolazione diversa
MA COME SI FA CON UN MEZZO DOVE SI SONO SPESI CIRCA 18.000€
IMCREDIBILE

Le taratura originale è super morbida(un po' troppo per i miei gusti)

la prima cosa che ho fatto è l'ingrassaggio boccole con grasso marino.
Seconda ho regolato il precarico molla a 98mm sugli ammortizzatori posteriori

Ora mi manca:
- Misura precarico molla ANTERIORE
- e le regolazioni bare dei 4 ammortizzatori

X il posteriore sono:
chiudo Tutte le regolazioni, (verso sinistra) e do i 3 giri (verso destra)
Per il ritorno devo dare 28 regolazioni

X le anteriori ??????

Grazie

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Ciao caro, per le regolazioni ricordati che si parla sempre dal tutto chiuso ad aprire .....

indi se le metti a 8 .. vuol dire chiudere tutto il regolo e poi aprire di 8 click ......

andata (svita) di 1 giro le lente e di 1,5 giro le veloci, ritorno di 8 - precarico 100

Mi devi una cena ... o una donazione al portale con pay-pall ;-)

Ps:
e'piu'che normale che un operaio messicano, in catena di montaggio, metre lavora come un cane per sfamare alla meno peggio la famiglia, se ne sbatta altamente le balle di regolare le sospensioni di un mezzo che neppure comprende ..... e che non potra' mai comprarsi ....

La cosa assurda e' invece che il controllo qualita' finale della Can-Am sia praticamente inesistente sui mezzi prodotti in messico per il mercato europeo. Se lo facessero sui mezzi prodotti in canada per il mercato USA, l'unione consumatori americana li denucerebbe per milioni di dollari. ! ;-)

Tirem Innanz ! ;-)