essendo possessore di un raptor e un kfx 700 vi posso dire per certezza i difetti che ha.
Prima di tutto vorrei dire che ho trovato moltissima gente in raduni che si lamentavano che era strozzato,non si impennava,aveva meno potenza e quando vedevano il mio si mettevano le mani nei capelli.
Un ragazzo domenica mi fà... "ciao come và... come ti và il kawa?" e mio padre gli rispose che era una belva eccetera eccetera. sto ragazzo gli aveva fatto pure lo scarico mentre il mio e originale. cmq mi ha detto che il suo è ufficiale mentre il mio no. Un altro ragazzo invece .. ero per strada e mi ferma.
Lo conoscevo già infatti mi ha riconosciuto e ci siamo messi a parlare. Un certo punto mi fà "scusa se ti ho fermato ma ti ho visto che si è impennato di brutto appena sei partito!!".
Siccome sto ragazzo ha anche lui il kawa gli ho detto" ma perchè il tuo no?", e mi fà ... "macchè il mio è ufficiale e non si impenna da solo neanche elaborato e poi cmq il mio non è omologato per uso stradale." asto punto mi è sembrato tutto strano e impaurito gli ho detto: "come scusa non è omologato?" e mi fà "lo ritirato è ufficiale ma ho scoperto dopo che non me lo hanno omologato per strada.".
Questo è giusto per dirvi che l' ufficiale è completamente strozzato e quindi è normalissimo che gli altri li vanno via .mentre il non ufficiale ma OMOLOGATO è strozzato ma non completamente. Vi posso giurare che è u n mistero che nessuno ha ancora capito ma è pura verità.
Ritornando ai difetti....
Cè un problema su quasi il 60 % dei kfx 700 riguardo i carburatori. Parecchie volte si possono sentire dei "TAAAAAAAAAAAA" mentre si cammina o molto più spesso quando si corre. la causà di questo suono è perchè quei carburatori
aspirano tutto(tra aria e polvere).
Che nessuno mi dica che è causato magari dal filtro d' aria perchè non centra nulla. è proprio un problema dei carburatori.
Per il resto posso dire che mi trovo benissimo apparte il fatto che mi parte lo stipendio solo di benzina.
Ho notato altri 2 difetti in questo mezzo e posso dire che uno riguarda la convergenza perchè una volta al mese noto che il quad butta sempre da una parte e mi causa pura la "mangiatura" delle gomme non corrette. L' altro difetto ma non è un difetto ma una pericolosità e la decellerazione.
Mentre si và e bisogna rallentare... quindi lasciando l' accelleratore..... si mette in funzione dopo un un bel po la folle del variatore. si mette in automatico me già una volta per questo problema ho quasi visto la morte in faccia. ero in discesa in un tornante di un sentiero, mi si è messa sta folle mentre giravo e il quad è andato dritto . per poco non finivo nel burrone difatti adesso ogni volta si mette in funzione dò un leggerrissimo colpo di accelleratore in modo che si rimette il frenomotore.
come dicevo non è un difetto perchè una funzione motoristica ma può essere molto pericoloso in alcuni casi.
Altri difetti non ne conosco perchè non ne ho trovati molto. poi cmq lo si scoprono quando lo usi e non sicuramete chiedendo.
Apparte che consuma e quando fai il tagliando costa il doppio perchè è un bicilindrico.... non si sente e vede niente altro apparte la mazzata sulla testa delle spese.
Ciao ragazzi un salutone
[Modificato da ArgonATV 04/11/2005 19.06]