Info GRIZZLY 660

Innanzitutto ciao a tutti!
Mi è stato proposto di acquistare un Grizzly 660 del 2004 e non avendone mai visti in giro mi affido alla Vostra esperieza e conoscenza dei mezzi Kawa per saperne di più!

Mi potete dire come vano, se hanno particolari difetti ed eventualmente farmi un paragone con un mezzo concorrente, tipo Polaris Sportsman 500, che ho provato e visto più volte all'opera??

Grazie a chi mi ragguaglia.
Luca

Va bhé ragazzi, mi sono reso conto solo ora di quanto sono ASINO!!!!!

Lo so benissimo che il Grizzly è della Yamaha, tanto più che mentre scrivevo prima avevo anche il sito aperto, ma ... con l'età capita a tutti di rinkogl ... nire un po', no?!?!

Lo posto da un'altra parte immediatamente!


Sorry .....

Benvenuto nel forumello innanzitutto !!!

veniamo poi al dunque:

Il grizzly 660 è una bestia rispetto al SPM500, a livello di motore è anche superiore al SPM700 bicilindrico.

Ciclisticamente è più stretto e più alto, molto più leggero.

Va molto meglio nei guadi e su sterrato, mentre su forti pendenze, anche laterali denota la fragilità economica del suo apparato sospensivo.

Il propulsore soffre solo una forte esigenza di olio sempre fresco e di controllo del livello.

La trasmissione è veramente affidabile, il differenziale anteriore un filo leggerino, soprattutto se maltrattato dà luogo a rotture.

Non adatto per il trasporto del passeggero, causa la sella veramente corta.

Il Grizzly è stato per anni, l'utility più aggressivo sul mercato, e ancora oggi la sua potenza e aggressività del propulsore monocilindrico, trasmettono l'indole della casa dai tre diapason.


Ciaoooooooooooo

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Scritto da: ilfero 10/10/2005 23.55
Benvenuto nel forumello innanzitutto !!!
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ecco adesso ho capito che avevi spostato il mio post qui!!!
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veniamo poi al dunque:

Il grizzly 660 è una bestia rispetto al SPM500, a livello di motore è anche superiore al SPM700 bicilindrico.

Ciclisticamente è più stretto e più alto, molto più leggero.

Va molto meglio nei guadi e su sterrato, mentre su forti pendenze, anche laterali denota la fragilità economica del suo apparato sospensivo.
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Io l'ho provato su una breve pista sterrata e mi sembra che le sospensioni lavorino meglio di quelle dello SPM, o meglio, quelle dello SPM sono molto più morbide ed a me non entusiasmano!
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Il propulsore soffre solo una forte esigenza di olio sempre fresco e di controllo del livello.
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Questo non lo sapevo e quindi mi informo al volo!
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La trasmissione è veramente affidabile, il differenziale anteriore un filo leggerino, soprattutto se maltrattato dà luogo a rotture.
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Tendenzialmente non lo tratterò troppo male: lo acquisto perché a causa di un problema con le mie "gambette" non posso più utilizzare la moto e quindi su quattro ruote mi muovo molto più tranquillo.
Il fuoristrada che faccio io alla fine è piyuttosto leggero per un Grizzly perché fino ad oggi ho viaggiato con un Phoenix 200 con fanciulla al seguito e, salvo problemi legati alle pendenze, non ho mai dovuto tornare indietro per la difficoltà del tracciato!
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Non adatto per il trasporto del passeggero, causa la sella veramente corta.
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Lei è abituata al sellino da CIAO della Piaggio che c'è sul Phoenix, quindi...
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Il Grizzly è stato per anni, l'utility più aggressivo sul mercato, e ancora oggi la sua potenza e aggressività del propulsore monocilindrico, trasmettono l'indole della casa dai tre diapason.
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Bhè mi hai quasi convinto a prenderlo, e visto il prezzo che mi riservano mi sa tanto che ... a breve Vi racconterò qualcosa in più!!


Ciaoooooooooooo

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Bhè grazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzie 1000 delle info e, visto che mi faccio un quad con una dimensione + decente ... arrivederci ai prossimi raduni!!

Complimentoni per la scelta !!!

Ti voglio ai prossimi raduni ,