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visco lock

  • Messaggi
  • dux
    00 22/02/2006 17:27
    mi sapreste spiegare come funziona ? meglio o peggio del sistema utilizzato da yamaha ? grazie [SM=x544949]
  • ZUKI-D
    "solo chiacchiere e tastiera"
    00 22/02/2006 22:22
    Ciao il bombardier è l'unico ad avere questo sistema di bloccaggio del differenziale
    Il visco lock non è altro che un autobloccante,in certe situazioni e meglio ti garantisce piu direzionalita in altre è da privilegiare il blocco manuale del tipo Yamaha
    Pregi non ti devi preoccupare di inserirlo lui lavora sempre appena le una delle due ruote anteriori slitta
    Diffetti,non ti da modo di disinserirlo
    Blocco manuale del tipo Yamaha:possibilita di scelta quando inserirlo,
    Contro adatto per guidatori esperti,devi sapere quando inserire il blocco,sconsigliabile da inserire in movimento,bisogna inserirlo prima dell'ostacolo



    Ciao


    Davide
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    andremxu
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    00 23/02/2006 05:33
    Non vedo l'ora di testarlo di persona perchè mi dicono che è un gran sistema.. [SM=g27811] [SM=g27811]
    Vi dirò..

    Un salutone dallo zione..
  • ZUKI-D
    "solo chiacchiere e tastiera"
    00 23/02/2006 09:00
    Ciao Andrea,va veramente bene,pero a volte se non si inserisse non sarebbe male

    Specialmente nella neve


    Ciao


    Davide
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    andremxu
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    00 23/02/2006 09:11
    Ciao Davide..
    ..ti dirò quanto prima..lo zione farà da tester.. [SM=g27828] [SM=g27828] [SM=g27828]

    Ciaoooooooooo..
  • dux
    00 23/02/2006 16:13
    come come??? non mi direte che non si riesce a derapare? vi prego ditemi che non capisco niente e si derapa alla grande lo stesso!! ;-)q3
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    ArgonATV
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    00 23/02/2006 17:14
    il visco lock è un blocco differenziale automatico che fino adesso ha solo la bombardier. La yamaha ha il tasto elettrico per bloccare il differenziale, invece la brp lo fa in automatico senza che devi fare niente

    Per le derapate se si è bravi lo si fa derapare anche con il differenziale.

    [Modificato da ArgonATV 23/02/2006 17.15]

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    futurquad
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    00 23/02/2006 21:47
    che c***o centra ......
    il differenziale con le darepate?????
    se stacchi la trazione anteriore il differenziale non ti accorgi nemmeno che esiste.
    Logicamente con le quattro ruote inserite fai più fatica a derapare, ma non per il differenziale, bensi per il diverso sistema di trazione.
    Cmq ti posso garantire che con l'800, anche con trazione inserita si fanno dei deraponi da paura.
    Ciao


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    andremxu
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    00 24/02/2006 05:54
    I deraponi..
    ..lo zione li fa anche nel box.. [SM=g27828] [SM=g27828] [SM=g27828]..
  • dux
    00 24/02/2006 08:18
    si vede che ancora non ne capisco niente avevo capito che passava alle 4 ruote motrici da solo ( tipo panda per intenderci) che sollievo !!! [SM=x544943]
    allora ricapitoliamo con due ruote motrici derapate poi metto la 4 e non mi ferma nessuno giusto? [SM=g27828]
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    andremxu
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    00 24/02/2006 08:47
    Proprio nessuno no..
    Attenzione agli alberi.. [SM=g27828] [SM=g27828] [SM=g27828]
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    ilfero
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    Capo
    00 24/02/2006 19:41
    forse siamo di molto fuori strada ....
    il sistema Viscolock della BRP, non solo consente di derapare con estrema facilità, ma favorisce anche il controllo della derapata stessa. Infatti con il viscolock si può anche esagerare con la derapata, il viscolock penserà poi a stabilizzare il mezzo.

    Al contrario, gli altri quadricicli che non sono forniti di viscolock, quando hanno inserito il 4x4 hanno questi problemi:

    Yamaha e altri senza autobloccante automatico
    non consentono un preciso controllo della derapata tramite la direzionalità delle ruote anteriori

    Pollaris senza differenziali alcuni
    vanno all'inizio dritti e poi innnescano una derapata molto poco controllabile e repentina.

    INDI RICAPITOLANDO IL VISCOLOCK FACILITA SIA LA DERAPATA CHE IL SUO CONTROLLO CON LE 4X4 INSERITE .....

    Ma porccccccccccccc...............


    Ciaoooooooooooooooooooo

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    andremxu
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    00 24/02/2006 20:48
    E' arrivato lo chef e si vede..insieme al grande Futur è l'unico con le idee veramente chiare..non voglio offendere nessuno ma la loro competenza è assoluta.. [SM=g27811] [SM=g27811]
  • ZUKI-D
    "solo chiacchiere e tastiera"
    00 25/02/2006 02:06
    Ciao a tutti,scusa Andrea non è la cosa che ho scritto io per primo

    Scherzo


    Ciao




    Davide
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    andremxu
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    00 25/02/2006 20:42
    Zuki la mia era solo una battuta,non è una gara a chi ne sa di più..forse non sono stato spiritoso com'era mia intenzione..


    Ciaoooooooooooooo..
  • ZUKI-D
    "solo chiacchiere e tastiera"
    00 25/02/2006 22:48
    Ciao Andrea,lo avevo capito infatti sotto al mio post,ho scritto scherzo,comunque l'importante è dare un servizio all'utenza sempre all'altezza


    Ciao

    Davide
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    00 26/02/2006 12:29
    COME FUNZIONA IL VISCO-LOK
    Se volete vedere come agisce questo meraviglioso differenziale viscoso.... Guardate questo video clip!!!

    VIDEOCLIP VISCO-LOK
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    Steve23
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    Novellino
    00 26/02/2006 13:09
    Bello il filmatino [SM=x544948] rende bene l'idea del funzionamento del visco

    adesso vi saluto, visto il "bel" tempo di oggi vado a farmi un giro nei boschi [SM=x544952]


    Saluti Steve

    ;)
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    andremxu
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    00 27/02/2006 10:02
    Gran lavoro Hans..bravo!!!
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    zoom04
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    00 25/10/2006 10:11
    scusate ma......
    ........non riesco bene a capire come funziona il visco lok su questo mezzo!

    Ho letto su vari forum americani che ad esempio se si e' in mezzo al fango in ambiente "hard" e ad esempio una ruota anteriore facciamo l'esempio quella sx e' rialzata dal terreno,l'altra,quella piantanata sul fango gira molto meno di quella in sollevata.(a volte non gira proprio)

    In breve quando la ruota e' sollevata da terra il visco lok tende a far girare di piu' proprio quella sollevata e NON quella che avrebbe bisogno per far uscire il quad dalla zona critica!

    Capito cosa voglio dire?

    L'ho potuto anche notare su un mezzo di un mio amico (400 out...),invece sul mio pollo ad esempio se la ruota e' sollevata da terra,gira tale e quale a quella a terra che si trova in mezzo alla neve,fango eecc ecc.....

    Mi delucidate per cortesia?

    Saluti......
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    00 27/10/2006 05:31
    ciao Zoom ...
    il viscoilock è fantastico perchè funziona in modo automatico, devi solo mantenere il gas, al resto pensa a tutto lui.

    Il viscolock arriva in pochi secondi a bloccare fino al 100%.

    Ciaooooooooooooooooooooooooo

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    zoom04
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    veterano
    00 27/10/2006 15:40
    Si ok ma ancora non riesco a capire,leggendo sui siti in USA come mai la ruota sollevata da terra tende a girare di piu' rispetto quella a contatto col terreno!

    Ciao
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  • grip
    00 27/10/2006 22:04
    basta zoom
    basta basta basta zoom te lo anno spiegato in 10000 maniere perfino con il filmato [SM=x544955] [SM=x544936]
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    ilfero
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    Estremo
    00 29/10/2006 02:18
    ;-)
    gira solo per i "minchioni" che mollano il gass ......... tipo in raduni da spiaggione dove sostengono che i quad Pollaris abbiamo il differenziale elettronico anteriore ........

    Ciaoooooooooooooo ... e che cazz quando ci vuole ci vuole .....

    [Modificato da ilfero 29/10/2006 2.20]

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    zoom04
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    veterano
    00 29/10/2006 14:03
    Re: basta zoom
    Scritto da: grip 27/10/2006 22.04
    basta basta basta zoom te lo anno spiegato in 10000 maniere perfino con il filmato [SM=x544955] [SM=x544936]



    [SM=x544959]

    Ciao IlFero
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