a mio avviso
un ammortizzatore di sterzo ha un compito ben diverso da quello di
un manubrio con montaggio elastico:
l'ammortizzatore serve essenzialmente ad evitare i grossi colpi dovuti al terreno, oppure
eventuali sbacchettamenti dovuti a particolari geometrie dell'avantreno,comprese le gomme.
Mentre un manubrio "flex" direi che serve soprattutto a smorzare le vibrazioni ad alta frequenza,
generate innanzitutto dal motore ed anche dal disegno delle gomme nel caso si vada su asfalto con gomme tassellate.
Correggetemi se sbaglio...