lo "sflangiamento" penso sia una parola strausata ma non precisa per dire che: è stata tolta una flangia, cioè un restringimento del tubo che va dal carburatore al cilindro, sono stati cambiati i getti del carburatore ed è stato tolto un terminale che restringe lo scarico in uscita, a volte si toglie anche un limitatore della levetta per accelerare. (questo almeno consiglia l'arctic sicuramente almeno sul 500 che ho io.) in questo modo la potenza aumenta e diventa pressochè simile a quella che aveva in origine il mezzo anche se credo rimanga un po' inferiore in quanto rimane la marmitta catalitica non originale montata in sede di omologazione che penalizza un po' le prestazioni.. nel tuo caso, io ho avuto il suzuki 400 lta che montava lo stesso motore, SUZUKI RIPETO, la sflangiatura non puo' aumentare di molto la potenza rispetto ai 15 kw di legge in quanto rimane comunque un 376 cc non sportivo e più di tanto non puo' dare