Sospensioni TGB Target 400/425 4x4/500/525 4x4

Sabato e domenica 20 e 21 settembre abbiamo svolto il test, a Frosinone da MotorPama, del 425 Target e del Blade 425.

Piccola parentesi impressioni:

Blade 425, fantastico per la sua categoria, viene definito passo corto, ma per la categoria 400 noi lo defineiremmo un passo internedio, a metà tra passo lungo e passo corto, soluzione che definiamo vincente. Molto morbido sull'avantreno che ha un comportamento assolutamente neutro. Sopporta benissimo i carichi sia davanti che dietro. la sospensione posteriore, a nostro parere permette una piccola torsione controllata del carro che dà alle basse asperità e velocità il confort di un indipendente.

Target 425, esteticamente fantastico, la doppia sospensione anteriore, permette una resa grandiosa al lavoro dei pompanti. benche non utilizzi sospensioni da gara, come tutti i quad di serie, la doppia sospensione, permette un lavoro e controllo idraulico dell'escursione che danno una stabilità, precisione e reattività all'avantreno, veramente incredibili. Per quanto riguarda la posteriore, confermiamo quanto detto per il Blade, ma con la differenza di avere una distribuzione dei pesi molto più accentuata sull'anteriore e una forma a cuneo superiore. Questo si concretizza in una spiccata sensibilità ai cambi di direzione e alle variazioni dell'angolo di sterzo. Anche in due si stà molto comodi. Lo definiremmo, notevolmente superiore ad uno scrambler. Il propulsore era molto legato e con lo scarico chiuso, indi le prestazioni in termini di cavalli erano inferiori al reale. La trasmissione si è dimostrata molto concreta e tendente a far girare il motore a rpm elevati, a vantaggio della durata della cinghia e del numero di cavalli scaricati. Il mezzo non chiama le ridotte frequentemente, questa sua caratteristica di lavorare con rpm alti, gli consente di affrontare salite impervie senza usare le ridotte e senza sforzo per la cinghia.

Ciaooooooooooooooooooooooooo