robbyjimny
"solo chiacchiere e tastiera"
Il mio consiglio è di andare a vedere i vari service manuals presenti in questo forum e navigare in rete consultando i vari esplosi ricambi, per capire bene come sono fatti........
Comunque semplificherei il tutto raggruppando i vari sitemi in tre famiglie:
La maggior parte dei Jap = differenziale anteriore bloccabile......si blocca meccanicamente al bisogno e bisogna fermarsi per inserirlo, si usa solo alle basse velocità e in alcuni casi ha bisogno di fare un giro completo di ruota per inserirsi.
Tipo Can-Am = differenziale anteriore autobloccante......si blocca progressivamente con lo slittamento delle ruote anteriori e non ha limiti di velocità.
Tipo Polaris = coppia conica con sistema di blocco/trazione "solo in presa".........funziona solo quando si da gas e si stacca quando non sente la trazione trasmessa dall'albero di trasmissione, è un sistema "on demand" e si inserisce anche in movimento e non ha limiti di velocità.