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Considerazioni

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    Gio '87
    Post: 78
    Post: 52
    Città: CASTEL DI SANGRO
    Età: 36
    Sesso: Maschile
    Quaddista
    espertuccio
    00 04/02/2009 21:14
    Avendo acquistato da più di 8 mesi e percorso 2000 km è arrivato il momento per espimere alcune considerazioni riguardante questo mezzo.
    Un mezzo sicuramente molto adatto al fuoristrada tecnico ed impegnativo, grazie alle 4 sospensioni indipendenti al blocco al 100% del differenziale anteriore, alle marcie ridotte e al grandissimo freno motore .
    Il mezzo è anche dotato di un radiatore dell'olio per mantenere una temperatura di funzionamento relativamente bassa in tutte le situazioni (60°C temperatura liquido refrigerante).
    Le prestazioni del motore sono un pò scarse rispetto ai concorrenti....fosse stato per me avrei lasciato la motorizzazione presente sul 650 V2....
    La guida su strada è un pò più impegnativa, ma sinceramente nn mi interessa andare forte su strada.
    Comunque rimango sempre molto contento della mia scelta.....
    nel dubbio........APRI!!!!
    Polaris Sportsman 500
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    ilfero
    Post: 7.594
    Post: 2.809
    Città: MILANO
    Età: 56
    Sesso: Maschile
    Quad Assistenza e Salvataggio
    Assoluto
    00 04/02/2009 23:47
    Concordo pienamente con la tua sintesi e analisi del mezzo.
    Il vantaggio dell'H1 rispetto al bicilindrico 650 è nei consumi.

    E ti assicuro è parecchio !
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    gasgas321
    Post: 462
    Post: 215
    Città: EXILLES
    Età: 68
    Sesso: Maschile
    Quad Navetta Capo
    esperto
    00 12/04/2009 20:22
    ciao Gio '87,
    Una curiosità il tuo mezzo è a carburatore vero....
    Perché dovrei (non ne sono ancora sicuro) prendere il Prowler e il motore dev'essere uguale e volevo saperne di più? Dato che abitiamo all'incirca alla stessa altezza sul livello del mare (località diverse naturalmente). Se vai verso la montagna lo regoli oppure non ne risente.
    (IO ero convintissimo che il prowler era ad iniezione poi girando su un sito francese: www.quad-infos.com/essai-1276-arctic-cat-prowler-xt.html mi son cadute le paxxxle)

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    Gio '87
    Post: 79
    Post: 52
    Città: CASTEL DI SANGRO
    Età: 36
    Sesso: Maschile
    Quaddista
    espertuccio
    00 12/04/2009 21:14
    Ciao Gasgas, si il motore dovrebbe essere lo stesso, e si tratta di un modello a carburatore. In alta quota (fino ad ora) nn ho rilevato alcun problema alla carburazione, sono arrivato tranquillamente fino a 2000mt......
    nel dubbio........APRI!!!!
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    gasgas321
    Post: 463
    Post: 216
    Città: EXILLES
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    Quad Navetta Capo
    esperto
    00 12/04/2009 21:47
    Gio '87:
    RE: si il motore...essere lo stesso, modello a carburatore. In alta quota (fino ad ora) ... alcun problema alla carburazione, arrivato tranquillamente fino a 2000mt......
    .... OTTIMO...
    .... e come consumo il tuo è in linea con gli altri ( 8/10 Km/litro)

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    Gio '87
    Post: 80
    Post: 53
    Città: CASTEL DI SANGRO
    Età: 36
    Sesso: Maschile
    Quaddista
    espertuccio
    00 14/04/2009 14:47
    Si il consumo più o meno e quello, poi dipende sempre dal tipo di guida. In off ad andatura normale siamo sui 9......
    nel dubbio........APRI!!!!
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    UTILITY 4X4
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    Città: GIOIA TAURO
    Età: 58
    Sesso: Maschile
    Quaddista
    Novellino
    00 15/04/2009 20:04
    SILENZIATORE PER ARCTIC CAT 650 H1
    SALVE RAGAZZI, SONO NUOVO NEL FORUM, QUESTA E' LA MIA PRIMA VOLTA.
    HO BISOGNO DI UN AIUTO : IL MIO E' UN ARCTIC CAT 650 H1 DEL 2008 E AVENDO SFILTRATO LA MARMITTA ORIGINALE, IL RUMORE RISULTA COSI' ELEVATO DA POTER INTERESSARE LE FORZE DELL'ORDINE.
    CERCO QUALCHE SISTEMA CHE CON TELECOMANDO (VALVOLA ELETTROCOMANDATA ? ) O ALTRO MODO POSSA RIDURRE IL RUMORE SENZA COMUNQUE FAR PERDERE IN POTENZA. GRAZIE
Arctic Cat H1 650 4x4 automatic
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