Si esatto, è proprio quella.
La prima cifra si riferisce al blocco con le 3 punte che 2 fori mentre la 2 cifra si riferisce alla semipuleggia che di fori ne ha 3.
La posizione più dura (maggior accelerazione) è il foro 1 sulla semipuleggia e il foro 2 nel blocco a 3 punte.
L'opposto 3 e 1 invece per avere consumi inferiori e minor usura della trasmissione ma con meno grinta.