Riferito ai cuscinetti ruota, lo sforzo esercitato su di essi è il medesimo sia coi distanziali che coi cerchi scampanati in quanto quello che conta è il braccio di leva che si crea tra cuscinetto centro del battistrada del pneumatico.
La prima idea che uno si fa è che il cerchio scampanato sia meno stressante per il mezzo ma in realtà non è così. Bisogna pensare ad un cerchio scampanato come un cerchio originale con un distanziale attaccato. Ovviamente senza considerare i pesi, che modificano le proprietà dinamiche della ruota, e anche li mi trovo daccordo con colombaio sul fatto che un cerchio in lamiera con distanziali (rispetto ad uno in lega) ha la maggior concentrazione di peso al centro e quindi risente meno dell'effetto giroscopico.
Suzuki King Quad 750 axi eps '09
ex glorioso Yamaha Kodiak 450 '05