io cosa ho visto con il mio maxxer
plastiche, nessuna abrasione sui parafanghi, nessuna sul portapacchi
e le pedane in alluminio splendenti con le plastiche ancora incollate( io che ora ce l'ho ora da un anno e lo porto con una cura maniacale anche i rovi e l'erba me le nanno un po graffiate le pedane ,figurati chi lo teneva prima di me, forse tagliava l'erba e poi passava)
barre:originali senza ammaccature
attenta visione delle saldature sul telaio,nello stress dei colpi in fuoristrada puo saltare almeno un po di vernice
ruote:originali piu del 90% nessuna di essa in velocità sbandava( quando si fa fuoristrada duro i cerchi si ammaccano leggermente negli forti urti e in velocità si nota un po,se oltre a vedersi si sente sopra i 60 km/h qualcosa è da farsi o almeno scoprire la causa)
cinghia distribuzione, nuova originale senza neanche un po di polvere di sfregatura e deterioramento
pastiglie : sostituite e nuovissime
olio limpido sostituito da 2 mesi e scarichi chiari anche in accellerazione forzata
ammortizzatore rispondente alle flessioni se non teso
leva freno a mano,manopole ,originali e intatta, ( sono queste che escono un po di piu dalla sagoma
tutti pezzi originali,
braccetti intatti,
tirata in rettilineo senza oscillazioni neanche minime
frenate perfette escluse quella a pedale per natura
a me 1800 km in 3 anni e mezzo mi puzzavano ,ma tutto quello che ho descritto era verificato a meno di un opera di smontaggio e montaggio
3000 mila euro sono un pochino troppi, ma se rispetta le noti che ho scritto con passaggio e degli opzional come pedane in alluminio scarichi in alluminio si potrebbe pure tirare per 2800