Allora ragazzi sono indeciso se comprarmi i KW supspension KIT nuovi
www.kw-quadsuspension.de/?lang=en
Oppure i Paioli/honlis usati a 100o euro usati voi che dite ?
quaddisti.freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd=9446439&...

Grazie è una scelta importante dato che sono 1000 euro

Io pensavo a quelli usati dato che ci risparmierei 250 euro e poi mi sanno di marche migliori non che la KW non lo sia ! io mi fido di voi e procedo !

ma prendi i paioli usati !!!

e comunque per fare gare ..... certo non avresti usato i KW.

ciaoooooooooooooooooooo

Perfetto grazie

secondo me il prezzo di quelli usati è un pò altino prova a vedere se scende un pò, magari aspetta un attimo a prenderli comunque non sono in molti che motardizzano il quad inoltre quel quad l'ho vista in vendita già l'anno scorso

Ma guarda se è per spendere 200 euro in più li spendo volentieri ! e mi compro i KW

scusami se mi permetto ma...sono necessari? ancora non hai il quad sotto mano e già sai che quelli di serie non ti bastano?

si sono necessari per no capottarsi avendo già guidato altri quad la ritengo una buona scelta e poi meglio informarsi prima che tardi no !

mmmm..vero e falso allo stesso tempo. gli ammortizzatori soo importantissimi per la stabilità ma...senza dei bei distanziali fai ben poco! ti consiglio di prendere il tua quad montargl 4 bei distanziali e vedere se è davvero necessario spendere quei 900 euro

hokuto quì ti contraddico inquanto sicuramente non hai mai provato un quad ribassato e sicuramente non hai un raptor

il raptor purtroppo rispetto ad altri quad è più soggetto ad alzarsi in curva la cosa me la fece notare un amico che dal suo suzu 400 prese il raptor originale

i distanziali sicuramente servono in quanto allarghi la carreggiata e automaticamente hai più stabilità e si alza un poco meno

però se utilizzi il quad con le gomme stadali un assetto ribassato è d'obbligo inquanto a differenza delle tacchettate le stradali in curva puntano e non scivolano quindi se ci dai un pò dentro il più delle volte il quad si alza cosa che invece non succede ribassandolo

adesso quando monto l'assetto ribassato che si vede in foto con le stradali senza sforzo entro nelle rotonde scivolando senza rischio che si alzi (comunque sempre attenzione perchè ho visto superquad in pista ribaltarsi come niente)

questi test li ho fatti sulla mia pelle hahahahha

un consiglio qiesti test eseguiteli se volete farlo ma solo dopo aver preso molta mano col vostro mezzo

io ad esempio monto degli ammortizzatori originali che si posso regolare e quind abbassare. non dovrei avere questi problemi giusto?

Ma guarda hokuto i quad si sa in strada fanno i bastardi e ti capotti con tutti se originali ( se vai un po deciso si intende) !
Ma per es certi quad meno di altri esempio il raptor 700 è altissimo e stretto mentre ho avuto l'onore di vedere un KFX 450 ed un KTM hanno già di loro una careggiata più bassa e larga ( si ribaltano comunque ma aiutano!) quindi io ne farei un uso prettamente stradale del mio rapti e quindi so già che mi capotto seno :(
Gli ammortizzatori originali invece servono forse un 10/15% esagerando per aiutarti a non capottare dato che con un assetto giusto si migliora tutto ! ma il capottamento solo con la regolazione degli ammo non si evita !