10 03/06/2016 01:07
amici quaddisti in occasione della mia prima night ride decido di dare una bella controllatina al mio honda!lontano dai tempi dello scrambler 500 in cui ad ogni uscita erano ore in officina è giunta l'ora di eliminare uno strano clack clack che deriva dal posteriore e piu' precisamente dalla trasmissione ...credo!

Mi metto in folle in strada piana e sposto avanti e indietro il mezzo..eccolo..clack clack specie quando inverto avanti e indietro.
controllati entrambi i semiassi e cuffie che sono a dir poco perfetti dopo 6000 miglia noto uno strano giuoco del disco posteriore!

L'Honda Rincon ha due freni a tamburo davanti e tre dischi dietro:uno per ogni ruota e uno sull'albero centrale che garantiscono una frenata a dir poco eccellente [SM=x544942]

dando un'occhiata al manuale decido di eseguire il lavoro ma seguendo una soluzione piu' rapida:smontaggio di meta' A-arm per non tribulare troppo. ecco quanto dice il manuale: vedi prime 4 foto.


ecco invece cosa ho fatto io approfittando del fatto che ho dovuto smontare tutte le carene per un re-make del colore che poco mi convinceva (discussione creata qui nel forum)
(vedi foto 5 6 7)

smontato il disco effettivamente troviamo i parastrappi ovalizzati che permettevano quell'enormita' di giuoco nei bullooni di fissaggio. Tutti i ricambi sono stati ordinati per tempo via internet in USA ripsarmiando una casa di soldi (disco freno & pastiglie + altri ricambi, anche per amici, per ammortizzare il piu' possibile le spese di spedizione e sdoganamento)

una volta rimontato ed ingrassato il tutto (perni boccole sil b.)
ho appurato che tutto girasse alla perfezione rumore sparito..problema risolto!!!! [SM=x544951]


spero di aver fatto cosa gradita all'utenza anche se in italia siamo in pochi ad avere questo mezzo...e vi dico... peccato!perche' e' davvero fatto bene, mammma honda non si smentisce mai!
alla prossima
ciaoooooooooooooooooooooooo [SM=x544954]
[Modificato da purosangueOFFROAD 03/06/2016 01:17]
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