telaio outlander xmr g1 spezzato

purosangueOFFROAD, 7/13/2016 10:55 PM:

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Ehmmm ... Il lavoro che ti ha detto il Fero non è una cosa per tutti.. E parlo di meccanici.
Il discorso è che se modifichi il telaio potrebbero essere da modificare tante altre cosine. .. senti che vogliono fare lì in caa am e dicci..
Sono proprio curioso..
;-)

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Cio che dice purosangue e'vero ma ...... se non cambi il tuo modo di guidare .... continuerai a cambiare telai uno dopo l'altro ....

Il telaio sst e'molto debole di punta e di coda, soprattutto di coda.

Se continui a pestarlo sotto saltando su dossetti e atterrando su roccia o terra dura di carreggia .... conviene che lo rinforzi subito o piegherai anche il prossimo.

Tutti i mezzi hanno un limite .... dicesi limite di sfruttamento e livello di rottura, se ci vai vicino o oltre ... sfasci tutto senza guadagnarci nulla.

L'argomento e' stato trattato nella nostra terza didattica, livello avanzato o expert ...t i consiglio di leggertela e/o studiartela a fondo:

quaddisti.freeforumzone.com/d/10713859/Scuola-Quad-ATV-Quaddisti-it-Materiale-didattico-gratuito-free-ware-in-aggiornamento-continuo-/discussi...

Ciaoooooooooooooooooooooooooooooooo

PS: se il tuo livello di guida e'tale da stressare il tealio senza neppure rendertene conto ..... fidati che la perdita di caratteristiche torsionale del sst non la senti neppure ....

Per percepirla dovresti essere in grado di sfruttare seriamente le caratteristiche tecniche di un progetto (conoscendolo e avendolo seriamente studiato), mantenedone il livello di stress sempre sotto il suo limite di usura senza andare oltre.

Non ti preoccupare, con impegno e costanza non e'un problema arrivare a questi livelli ma ...... ci vuole molta modestia, indi bisogna dare per scontato che ci si stia sbagliando e mettere molto impegno a studiarsi le didattiche ed ad applicarle durante la guida, migliorando cosi e continuamente il proprio livello di guidatore. ;_)
...... "Nissuuuno e' nat imparato".... direbbe mio suocero ;-)