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ma visto che sono stato tirato in ballo e quello che dico non è frutto di cognizione tecnica, bensì solo di "esperienza" (peraltro relativa) maturata nei sette anni di convivenza con il king.
ciò premesso, devo dire che se pure il cuscinetto a senso unico è proprio quello, non credo che possa essere la causa del mancato freno motore che nel king non è molto efficiente per natura.
ritengo piuttosto che il problema potrebbe essere altrove e non solo dovuto ad un unico elemento.
in effetti lo stesso problema potrebbe essere causato dal variatore, come pure dalla frizione, oppure dal motore (non per niente si chiama freno motore).
il cuscinetto in questione sicuramente non è quello che deve creare l'attrito necessario a trattenere in discesa (altrimenti non si chiamerebbe freno motore).
dunque a mio parere bisognerebbe andare per esclusione.
intanto suggerirei di fare la prova in discesa ad usare sempre le ridotte ed il 4x4 inserito.
poi cercare di non scendere a gas completamente chiuso (nel limite del possibile) per aperienza con un po di gas il freno motore funziona meglio.
per quanto riguarda il variatore, anche qui dando un po di gas aiuta a tenere in tensione la cinghia in modo che riesca a far lavorare il motore da freno.
dunque mi chiedo se la cinghia non sia del tutto efficiente il che comporterebbe uno slittamento in discesa, che inficierebbe l'effetto del freno motore.
in definitiva: a mio parere, se fosse la frizione, il quad dovrebbe presentare il problema slittamento in qualsiasi condizione di marcia.
piuttosto sarebbe interessante sapere se non si sia già presentato il problema dello slittamento della cighia in qualche altra occasione tipo partenze rapide, oppure casi di ripartenze in salita o su terreni pesanti (fangaie profonde).
ovviamente questo lo puo sapere solo l'interessato.
di piu, onestamente non saprei cosa indicare.
ciaoooooooooo
P.S.
per ovvie ragioni escluderei il motore.........
[Modificato da SAMIR56 13/09/2017 11:00]