Collettore scarico inox

Avrei bisogno di alcuni chiarimenti, ho realizzato il collettore di scarico in acciaio inox per il mio quad, il suo originale era in ferro e era 32mm di diametro ora è 35mm x 1 di spessore, a quest'ultimo ho abbinato un silenziatore sempre in inox, ho fatto in modo che la scatola filtro sia più aperta e ho aumentato i getti nel carburatore ,detto questo giusto per darvi un'idea, vengo al "problema?!" Ho provato il quad e ho notato subito un miglioramento in termini di coppia ai bassi (sempre nei limiti del mezzo)e naturalmente anche un sound piacevole, ma ahime ho notato dopo 15 20 minuti che i primi 20cm di collettore all' uscita del cilindro era Rosso scuro molto molto caldo!! È normale? O ce'da preoccuparsi? Visto che sfiamma in rilascio non vorrei essere troppo magro di carburazione!!La temperatura del motore non mi pare che salga più del normale, e accendendo la ventola si abbassa senza problemi!! Vi sarei grato se mi date le vostre opinioni in merito !! Grazie

lo spessore del collettore lo hai fatto uguale?vicino al cilinfro scalda parecchio è normale infatti non è difficile vederne alcuni che da freddi abbiano colorazioni violacee..
prova ad ingrassare un attimo la carburazione: vai per tentativi sino ad ottenere il risultato migliore (non sapendo che carburatore hai su non saprei darti consigli piu' specifici)
ciaooooo
;-)

Ciao purosangueOFFROAD, sicuramente farò come dici tu, e ingrassero'un filo la carburazione, riguardo al collettore lo spessore ora è molto piu sottile quello vecchio (che tra l'altro conservo x il collaudo) era spesso almeno il doppio!E pesava come un tubo da ponteggio!!

Come carburatore ho su un cvk 30mm con getto max 138 e minimo 60, ritieni che per ingrassare mi convenga aumentare ancora il getto max o "strozzare" leggermente in aspirazione?? Visto che ho modificato la scatola filtro (in maniera reversibile) per renderla più permeabile.

per quello si scalda di piu' ... è molto piu' sottile!
per la carburazione: agli alti come suona?gira "pulito " ?
la candela come brucia?

Ho verificato la candela e il colore é ok , il motore gira bene in alto e non ha vuoti, riguardo al collettore e sicuramente come dici tu essendo più sottile dell' originale, tende a riscaldarsi molto di più!!

Se gira bene è quasi un peccato toccarla la carburazione... per il discorso sfiammare in molti scarichi mettono un "arrester spark" che sarebbe un taglia fiamme!!potresti riprodurne uno gia che ci sei ;-)
Oppure fai delle prove con i getti ma senza distaccarti troppo da questi visto che gira bene!

Ho seguito il tuo consiglio Purosangue , oggi ho smontato il dbkiller, e visto che era solo un tubo di 25mm diritto senza nient'altro !!!ho provveduto ad allungarlo di circa 100mm ho messo una rondella con un foro da 8mm, a cecarlo parzialmente e ho praticato una serie di fori da 4mm nel tubo ora pur scaricando sempre molto bene , spara e sfiamma molto meno!! E mi pare che ci sia stato anche un leggero miglioramento nell' erogazione !!

Ottimo lavoro sono contento !!!
;-)

prova a tapparla ! ;_0

Si Fero, cé un tubo sul cilindro che va ad un tubicino collegato ad una sorta di "valvola??" a "depressione??" A sua volta collegata a uno scatolino in plastica credo che serva x rientrare dentro certi limiti di CO. Ritieni che tappandola o toglierla ci possa essere un miglioramento?

Thanks Fero!!
Provvedo a togliere!!!

Smontato il "marchingegno " e ceccato con una flangia fatta ad hoc,
Mi pare che giri più tondo
Thanks Ragazzi!!!
Ho rimesso in forma il mio vecchio papero