ciao e benvenuto sul forum!
il discorso di evitare assale rigido è il motivo che ti ha sconsigliato il raptor, io invece di sconsiglio il cectek in come idea non era male (differenziale di tipo automobilistico posteriore) ma purtroppo scarseggiano ricambi ed assistenza:nel forum generale avevano aperto una discussione sul reperimento cinghia che pare quasi introvabile... quindi attenzione ;-)
secondo me potresti optare per le nuove versioni CF 500
www.imex-srl.com/it/prodotti/cforce-550-efi-4x4
come vedi per essere in regola col nuovo decreto legge del 1 gennaio 2018 hanno dovuto dotare di un differenziale posteriore disinseribile e adeguarli Euro4 per essere omologati e immatricolabili quadricicli leggeri!
A data odierna sono gli unici mezzi che si possono immatricolare a meno che si ricorra all'immatricolazione T3 agricola ( ma non vado oltre altrimenti sono in OT).
Se metti delle gomme stradali hai un mezzo adatto al tuo scopo, sicuramente senza tritare gomme ogni 1000km (raptor con stradali)
dacci un occhio
;-)
Teto
Ligier Be Four 180
Can Am DS 450
Polaris Traiboss 330
Polaris Scrambler 500 4x4
Honda Rincon TRX 650
CF Moto ZForce 800
Yamaha Raptor 700i Limited Edition