Sistema bloccaggio differenziale

Ho letto tanti post sul sistema di bloccaggio del differenziale per capire quale sia il più valido ma alla fine ho una gran confusione in testa, quindi ho aperto questa discussione per fare chiarezza sui pregi e difetti dei due più comuni sistemi di bloccaggio per atv: quello meccanico tipo jap e quello a giunto viscoso tipo can-am.

Quindi avanti con le vostre considerazioni sui due meccanismi.

Personalmente ho utilizzato solo quello meccanico (yamaha) e non posso che esserne contento dal punto di vista dell'efficacia. L'unico neo è che viene azionato manualmente, limitando l'utilizzo solo a brevi passaggi dove non ci sia bisogno di curvare tanto.
Forse il can-am col visco-lok è più sfruttabile?
In quale situazione è meglio uno e in quale è meglio l'altro?

(qui ci starebbe bene un bel sondaggio ma non so come si fa )