le elite hanno due regolazioni H/L....sulla parte superiore dell'ammortizzatore,precisamente sul serbatoio,si regola la compressione(cioè quando la molla si comprime) e su quella inferiore si regola l'estensione(cioè quando la molla si allunga)....se fai solo asfalto vai più su una regolazione LOW,sia in compressione che estensione e indurisci la molla con la ghiera del precarico...con la regolazione LOW agisci anche sulla fase di frenata e di accelerazione...comunque se hai un'attimo di tempo e provi tu stesso con le tue mani capisci tutto,e poi c'è solo da divertirsi a regolare secondo le propie esigenze....e ricorda che l'importante è che gli ammortizzatori non arrivino mai a fine corsa
[Modificato da elmur1707 07/01/2009 20:24]
"...con l'Honda rosso fa quello ke vuole, dentro il fuoco, di cento saette!!!"