Da McPherson a doppio A, parliamone...

il fatto se valga la pena/spesa o meno, beh, questo è soggettivo: secondo me il sistema McPherson è più reattivo e offre maggiore appoggio in curva, perchè quando la ruota esterna è in appoggio l'ammortizzatore si comprime e si "apre" la campanatura. Però c'è da dire che gli ammortizzatori di serie non sono il massimo e non possono essere sostituiti con altri più performanti, mentre se converti il tutto al doppio A-Arms hai la possibilità di regolare il precarico negli ammo contenuti nel kit, oltre ad un'ampia gamma di ammortizzatori aftermarket da poter un domani valutare.

In poche parole: L'unico vantaggio di cambiare è poter/voler un domani valutare un set di ammortizzatori "seri", se devi rimanere su quelli di serie tanto vale tenersi il McPherson e magari irrigidire un po' la molla con degli spessori