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Lunedì scorso me lo portano a casa, una infarinatura sui comandi (Mi consigliano di fare le cose con molta calma affrontando le situazioni a gradi senza fretta); la voltura dell'assicurazione. Poi piove e fa freddo l'inaugurazione è sabato 23 luglio...
Che casino uscire, son 3 anni che non metto in casco dove kk lo messo!! Idem la giacca, la controgiacca, i pantaloni... ecc.. ecc... Trovo tutto son pronto no!! ... manca la benzina e pork.!
Faccio un giretto su asfalto 23 km circa ad andadura molto calma per vedere le reazioni del mezzo. Saltella un po, le ruote son gionfiate dal concess, a 0,6.
Ho un poco di paura (rimasta dall'esperienza negativa dell'outlander) nel fare le curve strette sia a sx che a dx verso dx …
-- Consumo circa 3 litri = 7 km/l, ma la strada fatta è molto tortuosa tanta salita e molte curve!! --
Impressioni :
Il motore è corposo, lo scarico ha rumore di un trattorino non da fastidio, se fosse un più silenziato non sarebbe male...
Le marce: ottima la lunga aprendo dolcemente il gas il mezzo parte senza scatti, con la corta pur agendo come prima è più scattante.
La retromarcia è troppo scattante fare attenzione!
La leva delle marce ha ancora 2 scatti: “ N “ ottimo per spostarlo da spento e la posizione “ P “ che impostata ha un scatto che blocca il quad impedendone lo spostamento da fermo.
Ottimo lo strumentino ben visibile.. un poco gaboloso impostare l'orologio!!
Il manubrio tutto o quasi a portata di dito...
... Trovo il claxon messo male, vicino a tasto sblocco retromarcia (overderive) dovrebbe essere ribaltato... per usarlo si toglie la mano dal manubrio.
Il comando frecce è duro, manca la molla di ritorno!!
Ottimo il freno a sx, bisogna farci l'abitudine... frena bene!!
La levettina dell'accelleratore piuttosto lunga e larga... mi arriva fino al palmo della mano.. in pratica lo accompagno dando appena un filo di gas
Spero che continuando ad usarlo non mi mandi in crisi il ditino come mi era successo col Can Am!!
segue....
gasgas