Cuscinetti forcellone "sostituzione"

Con i cari amici maverick e senzabenza abbiamo estratto i cuscinetti:maverick con la fiamma ha riscaldato la sede dei cuscinetti dalla parte esterna,poi con mazzetta e palo di ferro(sterzo ltz che aveva subito un danno e si era piegato)ed un po' di pazienza i cuscinetti sono usciti.
Ora possiamo carteggiare la ruggine interna,ingrassare tutto (cuscinetti affogati al grasso in pratica) e posizionare i nuovi componenti che abbiamo precedentemente messo in freezer.in freezer? E si maverick mi ha svelato un trucco:mettendoli al freddo si riducono un po' ( roba di poco)ed e' piu' facile inserirli nella sede.posizionare il cuscinetto per bene assicurandoci che poggi bene dopodiché battere sopra con un Ar ESE che abbi quasi lo stesso diametro(in questo caso ho usato una chiave a bussola)si deve battere piano piano fino all'arrivo sia il primo che il secondo e poi mettere il parapolvere.passiamo dall'altro lato e prima infiliamo il distanziale bello zozzoso di grasso e poi primo e secondo cuscinetto e infine il parapolvere sempre tutto bene ingrassato.poi si procede al montaggio sul forcellone e questo passaggio lo troverete nella cartella riassemblaggio Ltr ma anche nella cartella manuale d'officina Ltr sezione chassis