con la scusa di "andare a mettere un po' di benzina" (che poi non ho messo perchè non ho trovato il distributore), il buon Joe mi ha fatto salire in sella al suo Bel Millone
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(da non confondere col ns. Millino
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) per un rapido test su asfalto (la terra era esclusiva BRP Italia, quel giorno). Appena uscito dal cancello ho fatto salire un attimo le temperature prima di affondare il gas e, veramente... sembra che i cavalli ti passino sulla schiena e sulle braccia, l'erogazione è immediata, l'allungo infinito e fortunatamente anche il sistema frenante è all'altezza della situazione!
![[SM=x544966]](https://img.freeforumzone.it/upload/257222_254947_gattino.gif)
In rotatoria la sensazione è di estrema sicurezza e stabilità, grazie ai cerchi DWT 4+3 ed agli ottimi ammortizzatori Extreme Tech. Il Sound è veramente godurioso (non vi dico senza Db Killer, appena posso posto un piccolo video
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).
Come mia regola non amo dilungarmi troppo quando mi viene offerto di provare un mezzo e, visto che comunque quel giorno non stavo particolarmente bene fisicamente, appena capito "a pelle" , o per meglio dire "a cuore", le caratteristiche e le potenzialità del mezzo ho preferito ritornare "ai box" e lasciare la sella a Millino.
Parlando con Joe ho saputo che non è stato fatto nessun intervento sul rapporto Aria/Benzina, segno che lo scarico è veramente stato fatto "sartorialmente" su quel mezzo; Non che ce ne sia bisogno, ma per evitare "il taglio" del limitatore e sfruttare i cavalli più in basso, come step successivo, mi permetto di suggerire al buon Fero un'elaborazione del variatore. Comunque complimenti a Joe , a IlFero ed alla Squadra Corse Quaddisti per l'Ottimo Lavoro fatto!