freni scrambler

Copn il nostro benvenuto nel forumello veniamo alle spiegazioni tecniche richieste ...

Allora per quanto riguarda il ripristino della frenata integrale a mano, e variazioni al riguardo, le trovi tutte in questo editoriale, Frenata integrale e ripristino a mano Polaris (Tutti i modelli) .
La discussione è ovviamente postata in generale Polaris ... devi usare lo scroll del forum e scendere fino alla categoria Polaris ....

Poi passiamo ad una spiegazione tecnico storica del fatto.

Nel 2003, esce la legge europea sui quadricicli e l'obbligo di omologazione.
Polaris continua a produrre i quad da fuoristrada, ma "Egimotors", importatore di Polaris per l'Italia si trova a dover modificare l'impianto frenante con la specifica della frenata integrale a pedale.

Come hanno fatto ????
Semplicemente hanno invertito i tubi dei freni. In pratica osservando il modello Scrambler il dimensionamento delle pompe era questo:
Pompa a mano(manubrio ) dimensionata per 2 pinze anteriori e una posteriore
Pompa a pedale (piede) dimensionata per una sola pinza posteriore

I veicoli venduti e omologati invece risultavano e risultano cosi collegati da parte di Egimotors:
1) Pompa a mano (dimensionata per 3 pinze viene collegata ad una sola pinza (la posteriore)=il risultato è praticamente la quasi impossibilità di frenare il posteriore causa uno sforzo enorme da effettuarsi sulla leva .....
2) Pompa a pedale (dimensionata per una sola pinza) viene collegata a ben 3 pinze dei freni .... = il risultato è una completa insensibilità nel dosare la frenata e un sottodimensionamento pauroso che ha la conseguenza di rottura entro breve tempo della pompa stessa è comunque il suo non funzionare più quando la temperatura dell'olio dei freni aumenta ........

Chi sia stato l'ingegnere "Guru della tecnica ciclistica e frenante" che abbia vidimato tale omologazione ancora non ci è dato sapere ......


Tutto ciò, è tecnicamente provato e indiscutibile, chiediamoci al limite come mai, le varie riviste di Quad non hanno mai menzionato il problema ..(forse perchè ciò avrebbe comportato il possibile ritiro di tale omologazione da parte del ministero dei trasporti ???).. sul nostro portale la cosa è stata immediatamente segnalata ........ vedi data editoriale pubblicato ...

Un saluto e come sempre una grande riflessione sull'operato "pollaris" per garantire la sicurezza della propria clintela !!!

Ps: i gommini per le pinze dei freni e per la pompa sono disponibili in un kit revisione freni, originale e acquistabile dalla rete vendita Polaris.

Il nostro consiglio è di sostituire pompa posteriore con un prodotto Brembo, mentre per quanto riguarda la pompa anteriore, se collegata a 3 pinze risulta funzionare perfettamente !!!

Ricordiamo comunque che la pompa posteriore Brembo non è depositata nella fish di omologazione del mezzo, e che di conseguenza lo porta al di fuori delle caratteristiche che sono necessarie per l'utilizzo su strada.

Un saluto a tutti ....

[Modificato da ilfero 06/11/2004 14.17]