mf ... benvenuto nel forum ...
un salutone da noi tutti,
be oddio, sicuramente dare anche una aggiustatina al filtro aria e montare getti del carburo con qualche punto di getto in più potrebbe essere il tocco finale.
In ogni caso, sempre di un 250cc si tratta. Il motore non è un motore da competizione, indi non pensare di poterlo far diventare un areoplano.
Adesso devi a mio parere lavorare sulla sicurezza, tipo pedane in alluminio ed eventulamente dei distanziali per aumentarne la carreggiata.
un saluto dal fero.
PS: Mi hanno in ogni caso confermato che il Kymco KXR regge anche un carburatore più grande senza problemi, ovviamente consumicchia il 20% in più, ma sicuramente le prestazioni migliorano.
Se il tuo è un modello catalizzato (Euro 2) , sicuramente devi ingrassare i getti. Togliendo il catalizzatore la moto risulterebbe esageratamente magra e quindi non avrebbe la potenza massima disponibile.
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