Ribaltamento

Ciaooooo, dai che ci ridai prima o poi doveva succedere...eheheh
Me le cerco proprio le rogne.
Volevo chiedere a voi esperti se c'è un modo per salvare la situazione nel caso la moto ti prenda via nella parte posteriore in maniera esagerata cioè facendo un 360°.
Io lo faccio spesso soprattutto quando piove di prendere le curve in contro sterzo ma a volte mi prende via troppo e nella migliore delle ipotesi mi ritrovo con il muso nel senso opposto ma alcune volte va molto male e la moto quando è su un fianco si ribalta facedoti fare un bel volo.
Me la sono cavata solo con uno specchietto rotto e un gomito dolorante, posso salvare la situazione in questi casi o è troppo tardi una volta che si mette di traverso???
A parte la possibilità di non fare il pirlotto ci sono altre soluzioni per recuperare il mezzo una volta messo di traverso??
Grazie milleeeeeeeeeeeeeeeeeeeee comunque è stata una figata unica, in 2 secondi mi sono ritrovato il mezzo su un fianco e io sull'asfalto. azzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

ciaooooooooooooooooooooooo

[Modificato da @Poldoxxx@ 21/08/2005 1.12]

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Scritto da: @Poldoxxx@ 21/08/2005 1.02
Ciaooooo, dai che ci ridai prima o poi doveva succedere...eheheh
Me le cerco proprio le rogne.
Volevo chiedere a voi esperti se c'è un modo per salvare la situazione nel caso la moto ti prenda via nella parte posteriore in maniera esagerata cioè facendo un 360°.
Io lo faccio spesso soprattutto quando piove di prendere le curve in contro sterzo ma a volte mi prende via troppo e nella migliore delle ipotesi mi ritrovo con il muso nel senso opposto ma alcune volte va molto male e la moto quando è su un fianco si ribalta facedoti fare un bel volo.
Me la sono cavata solo con uno specchietto rotto e un gomito dolorante, posso salvare la situazione in questi casi o è troppo tardi una volta che si mette di traverso???
A parte la possibilità di non fare il pirlotto ci sono altre soluzioni per recuperare il mezzo una volta messo di traverso??
Grazie milleeeeeeeeeeeeeeeeeeeee comunque è stata una figata unica, in 2 secondi mi sono ritrovato il mezzo su un fianco e io sull'asfalto. azzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

ciaooooooooooooooooooooooo

[Modificato da @Poldoxxx@ 21/08/2005 1.12]

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Ma porccccccccccccccc.............

Ciao Poldo .... Prima soluzione valida è mettersi le protezioni e soprattutto gli stivali, poi per evitare disatri, conviene "pendolare prima ed entrare già in curva con il quad intraversato e gestendo il peso avanti e indietro controllare il traversone mitico .... soprattutto con l'aiuto del gas ....... ma perdiane usa gli stivali , ginocchiere e pantaloni tecnici... se non non riesci prorio a gestire il mezzo !!!

ciaooooooooooooooooooo

Ciao ilfero, grazie per le spiegazioni provero' a fare cosi, per le protezioni non ci sono problemi ma sai stanotte rientravo dal lavoro e non vado sempre equipaggiato , cerchero' di fare cazzate quando sono ben protetto.
Ciaooooooooooooooooooo

Con il mio Kxr ed ora con l'outlander ho notato che è importante dosare bene il gas, infatti quando il quand perde trazione è importantissimo dosare il gas per evitare che quando riprende motricità possa scartare in maniera violenta. Questo lo si acquisisce solo con l'esperienza e non sempre riesce, infatti il quad non avendo differenziale è un po' più violento, ma sapendo che può succedere, rallentate prima.
Ciao Federico

le protezioni sono importantissime...............
Però dopo un paio di capottamenti per lo stesso motivo, ho impari a controllare il mezzo, o sarebbe ora di mollare un poco il gas.
Tutto può essere un divertimento, anche il capottone, ma sarebe meglio non sfidare troppo la sorte o prima o poi ti fai veramente male

[Modificato da futurquad 21/08/2005 16.46]

Vedi un pò se puoi riodurre l'immagine di Poldoxxxxx a 120 ..... mi pare un pò grandina.......

Io sono in vacanza e senza programmi .... ciaooooooooooo !

Poldo stai attento..ti vogliamo tutto intero...

Andre