Yamaha Wolverine 450 Sportutility - caratteristiche tecniche

CARATTERISTICHE

CARATTERISTICHE Il nuovo Wolverine 450 4x4 combina caratteristiche come le quattro ruote motrici e la trasmissione completamente automatica, con un peso contenuto e un settaggio sportivo delle sospensioni, in stile Raptor. Il risultato è una macchina altamente funzionale e versatile, capace di adattarsi a qualsiasi condizione. Monocilicndrico da 421cc, raffreddato a liquido, eroga potenza attraverso il sistema di trasmissione a variazione costante, che significa che è sufficiente girare la manopola del gas per arrivare praticamente dappertutto. Wolverine 450: esplorare è piacere. Il selettore di trazione On-Command™ Yamaha significa che passare da 2 a 4 ruote motrici è semplice tanto quanto premere il pulsante montato sul manubrio. Lo stile istpirato a Raptor include una linea filante con la pedana poggiapiedi integrata, una sella confortevole e la barra di protezione posteriore integrata. Settaggio sportivo delle sospensioni, pneumatici radiali, peso contenuto e baricentro basso equipaggiano questo ATV rendendolo estremamente maneggevole. MOTORE Potente, pieno ed efficace il 421cc, SOHC, 4 tempi, è estremamente affidabile e docile. Il carburatore 33mm BSR Mikuni e l'accensione DC-CDI garantiscono risposte pronte a tutti i regimi La tramsissione automatica a cinghia trapezoidale è resistente e affidabile e permette di gestire con semplicità il freno motore. Il capiente radiatore in alluminio, che assicura notevole efficienza di raffreddamento, è posizionato in alto per una maggiore protezione. Facilmente accessibile e smontabile senza l'aiuto di attrezzature: la pulizia del filtro dell'aria è davvero semplice. Il tenditore automatico della catena riduce la necessità di manutenzioni al motore. CICLISTICA Il telaio leggero ad alta trazione fa da supporto per le sospensioni anteriore e posteriore, per una guida sportiva, ma al tempo stesso confortevole. Cinque possibilità di regolazione del precarico molla anteriore e posteriore permettono di adattare Wolverine 450 al carico e alle diverse condizioni d'uso. Il peso di soli 234 kg significa che Wolverine 450 può correre agile e veloce. L'albero di trasmissione primario necessita di una manutenzion e ridotta, pur assicurando durata, resistenza e affidabilità. I dischi del freno anteriori e posteriori permettono frenate potenti. Pneumatici radiali sportivi assicurano grande trazione e velocità e facilità di manovra. I cerchi in alluminio sono leggeri per un azione ammortizzante più efficace e permettono reazioni performanti del veicolo, in pieno comfort. Le piastre paracolpi proteggono la parte inferiore del veicolo. DOTAZIONI ADDIZIONALI Il pannello LCD fornisce dati sulla velocità e altre utili informazioni Spazio di carico sottosella e barra di protezione posteriore che funge da griglia di carico, rendono semplice il trasporto di materiale.

DATI TECNICI

Motore Monocilindrico, 4-tempi, DOHC, raffreddato a liquido e ventola, SOHC Cilindrata: 421 cc Corsa ed alesaggio: 84.5 x 75 mm Rapporto di compressione: 10 : 1 Carburatore: Mikuni 33mm BSR Accensione: DC – CDI Avviamento: Electrico Trazione 4x4: Controllato per mezzo di selettore elettronico, freno motore sulle 4 ruote Cambio: Automatico a presa diretta + retro Telaio Lunghezza totale (mm): 1978 mm Larghezza totale (mm): 1063 mm Altezza totale (mm): 1095 mm Altezza del sedile (mm): 840 mm Interasse (mm): 1233 mm Peso a secco (Kg): 234 kg Sospensione Anteriore: Doppio braccio trasversale, 160 mm - 5 posizioni regolazione precarico Sospensione Posteriore : Forcellone oscillante, 180 mm - 5 posizioni regolazione precarico Freno anteriore: Doppio disco idraulico Freno posteriore: Disco idraulico Pneumatico anteriore: AT23x8-12 Radiale Pneumatico posteriore: AT23x10-12 Radiale Limiti di carico massimo ammessi Portapacchi anteriore (Kg): /

Non c'è che dire,yamaha non si smentisce mai..un gran bel mezzo..

... siccome vanno richiesti...
aspetterò i capo per una sezione apposita del mezzo....
adesso magari cè anche questo nella mia lista utility

Secondo voi quale' meglio fra i due?
e il prezzo ho sentito dire in giro 10500 contro i 9500 dello scrambler.....
la linea e' sicuramente molto piu' bella.

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Scritto da: fila 18/11/2005 13.56
Secondo voi quale' meglio fra i due?
e il prezzo ho sentito dire in giro 10500 contro i 9500 dello scrambler.....
la linea e' sicuramente molto piu' bella.

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Non ti saprei dire esattamente...
siccome la yamaha ha dei motori potenti.... resta il fatto chè un 450 contro 500 dello scrambler...

Come prestazioni e motore e altro sono a parità.. forse lo scrambler è molto più avantaggiato perchè è più alto quindi a meno ostacoli confronto al wolverine chè è molto più basso...

Aspetto una sfida comparativa...
comunque ci sono 25 kg di differenza che non sono una nocciolina!
inoltre vorrei sapere il tipo tipo di trasmissione sulle 4 ruote motrici,quale e' il migliore?
le escursioni da terra del polaris sono anteriore 21 e posteriore 27 ma non si sanno quelle della yamaha!!

appena avrei la possibilità di provare questo magnifico mezzo.. te lo farò sapere... è appena uscito difficilmente lo si trova....


promesso appena ho la possibilità ti farò sapere al dettaglio

Ti consiglio di non avere fretta ed in ogni caso non lo si trova in giro,aspetta ancora un po' e soprattutto provali tutti e 2 cosi' ti fai delle idee,in ogni caso mio gusto personale lo scrambler mi piace di piu'.....

Ti posso dire che con lo scrambler quando hai la trazione integrale inserita e devi fare una retro poi quando riparti in marcia "avanti" 1 volta su 3 rimane attaccata la trazione o sulla ruota sx o sulla dx (manubrio durissimo e sterzato verso la ruota che NON stacca),quindi devi togliere il 4x4 fare un metro di retro e ripartire.....appena parti se ti serve l'integrale la riattacchi altrimenti vai con 2 ruote motrici.

Questo a mio parere e' uno dei grattacapi principali dello scrambler...ciao !

non dico nulla sennò si attaccano polemiche

Ragazzi,

paragonare un vecchio scrambler con un Wolverine 450 è una assurdità.

Come paragonare una Harley Davidson con una Yamaha R1 1000 ....

Vedete un pò voi .......

Ciaoooooooo ...

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Scritto da: ilFero 23/11/2005 2.32
Ragazzi,

paragonare un vecchio scrambler con un Wolverine 450 è una assurdità.

Come paragonare una Harley Davidson con una Yamaha R1 1000 ....

Vedete un pò voi .......

Ciaoooooooo ...

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Lo sappiamo capo ma questo lo devi dire a fila mica a noi...

Ciao a tutti...
anche se non conosco al massimo le potenzialità dei due mezzi, per me... lo Scrambler rimane sempre uno Scrambler.. anche essendo un pochino "antiquato" mantiene sempre un buon nome e d'è qui sempre consigliato per qualcuno che cerca avventure sportive.. direi che è un quad che matiene il suo nome nel tempo...
Per quanto riguarda il Wolverine, penso sia un bellissimo mezzo.. anche se non mi piacciono molto i cerchi anteriori.. li vedrei meglio su un utility...
comunque donano al quad un particolare inaspettato...

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Scritto da: Alessandr88 15/12/2005 23.08
Ciao a tutti...
anche se non conosco al massimo le potenzialità dei due mezzi, per me... lo Scrambler rimane sempre uno Scrambler.. anche essendo un pochino "antiquato" mantiene sempre un buon nome e d'è qui sempre consigliato per qualcuno che cerca avventure sportive.. direi che è un quad che matiene il suo nome nel tempo...

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Su questo concordo pienamente con te..loscrambler sì è un mezzo che a tutti piace e come dici tu.. ormai mantiene il suo nome.
Per quanto riguarda il wolverine i serchioni se non ti piaciono li puoi sempre cambiare... l' unica cosa che non si troverà mai uguale sono le gomme.. per chi compra questo mezzo non danno sempre le gomme che fanno vedere in foto..

Scusate, siccome io verrei acquistare o l'uno o l'altro, ho letto la prova su moto4 di novembre, che lo descrive come un buon quad. E vero, pero' che lo scrambler risulta più alto ed anche piu' "aggressivo". Inoltre leggo sempre sulla rivista, un rivenditore che ne declama la velocità massima (120KM) e l'accelerazione da 0 a 100 in 8,2 sec. .
Voi che siete più esperti di me cosa mi consigliereste nell'acquisto ?
Grazie a tutti voi

Come ho già scritto in precedenza lo Scrambler è un mezzo piuttosto vecchio a livello tecnologico,è infatti tanto tempo che Polaris non aggiunge qualche particolare importante,l'ultima modifica è stata fatta sul disco freno posteriore..per il resto il mezzo è rimasto più o meno lo stesso.Questo non vuol dire che non sia un buon prodotto e devo dire che conserva comunque il suo fascino,ma il Wolverine è più avanzato tecnologicamente e necessita sicuramente di minore manutenzione.Poi si sa che Yamaha difficilmente sbaglia un mezzo..
Per la decisione finale conta anche il gusto personale..


Ciaooooooooo..

... no vi diamo i consigli ma non dovete dipendere da noi..
Quando si è indecisi tra 2 mezzi, a parere mio è meglio provarli tutti e due e poi scegliere

Quello che ha scritto Argon è corretto:bisogna provare i mezzi,sentire le differenze e poi scegliere di conseguenza.A volta capita che le sensazioni siano differenti dalla teoria..

un saluto a tutti..

il prezzo è 10.600 ma cosa sono fuori di testa? poi è anche un mezzo stretto e basso ma dove va? mi dispiace ma lo scrambler gli da del gran lesso

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Scritto da: @Rico@ 18/01/2006 12.02
il prezzo è 10.600 ma cosa sono fuori di testa? poi è anche un mezzo stretto e basso ma dove va? mi dispiace ma lo scrambler gli da del gran lesso

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il mezzo è basso e strtto è vero ma diciamo chiaramente che stai seduto su un motore abbastanza potente... vorrei dire ma non per dispezzare che tutti quelli che conosco che hanno lo scrambler sono sempre dal meccanico.. i motori yamaha richiedono solo il tagliando... raramente si spacca qualcosa e se succede è perchè si fa i cazzoni..

probabilmente testerò di persona il wolwerine alla 4° edizione del Hard Off Road... poi vi dirò che cosa ne sarà capace..

Spero di potercela fare per portarlo li...

10600 ma sono fuori di testa!!!!
avevo chiamato il concessionario a dicembre mi avevano detto che sarebbe costato meno0 di 10000 e speravo 9000 max 9500 da prendere con un po' di sconto.....
peccato!!!

10.600 non penso proprio... dovrebbe aggirarsi sui 9.000 - 9.800.


se costa veramente 10.600 preferisco un brp 400 xt 2006

secondo voi ci si può divertire in pista con questo wolverine? lo so che non è il più adatto a questo tipo di utilizzo ma io faccio anche fuoristrada quindi mi serve una via di mezzo

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Scritto da: @Rico@ 13/02/2006 11.10
secondo voi ci si può divertire in pista con questo wolverine? lo so che non è il più adatto a questo tipo di utilizzo ma io faccio anche fuoristrada quindi mi serve una via di mezzo

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Assolutamente si, è ottimo come utilizzo fuoristrada che in pista.. ma sappi ch enon puoi aspettarti molto.
in fuoristrada è più che buono e in sterrato ancora meglio...
Se in pista intendi pista con salti devi sicuramente farti un certo assetto ma a sto punto prenditi un o sportivo.
il wolverine è un sportivo e utility.
si può fare entrambe le cose.


Ps: Confermo il prezzo. Di listino viene 10.600 €

inizio a pensare che lo scrambler non ha speranze contro il wolverine, argon secondo te il wolverine riesce a farti fare delle belle derapate? si impenna? sai io ho un raptor 660 ma lo devo cambiare perchè ho bisogno della trazione integrale e mi serve un mezzo che non sia fermo intendiamoci

inizio a pensare che lo scrambler non ha speranze contro il wolverine, argon secondo te il wolverine riesce a farti fare delle belle derapate? si impenna? sai io ho un raptor 660 ma lo devo cambiare perchè ho bisogno della trazione integrale e mi serve un mezzo che non sia fermo intendiamoci