Per tutti i tappati KL

Allora facciamo un'attimo il punto della situazione ..... centraline aftermarket che alzano il limitatore anche di 1000giri esistono e sono facilemnte reperibili nel mercato specie quello americano vedi biggun,dynatech ecc ecc , per la questione velocità di punta reale a gps di 105kmh per un quad come il kfx700 con un motore di certo potente ma di vecchia concezione è una velocità di cui si può essere più che contenti , biisogna mettersi in testa un kfx700 è si un mezzo potente ma ha sistema di rapporti a variatore che non riuscirà mai a sfruttare potenza come un sistema di cambio meccanico , ha una stazza e un peso non indifferente , in primis come ogni quad e sopratutto questo non è nato per velocità di punta autostradali e per correre in autostrada anzi tutto il contrario , se volete un quad che vi permetta velocità elevate anche in strada dovete prendere un mezzo a cambio meccanico e lavorare con la rapportatura finale ,ficcatevelo in testa ,, non ci sta niente da fare , il kfx non è quel tipi di mezzo , il kawa è un bel mezzo da enduro con una buona trazione in offroad per essere un 2x4 e un buon mezzo per trasferimenti stradali con velocità di crocera di 80-90 kmh , se cercate i 120-130 nain ,no , non se puede , non è il mezzo giusto lasciate stare , acnhe xchè ok montare una centralina che vi alza di 1000 giri il limitatore ma anche così se mettiamo che alzando di 1000giri il suo limite e guadagnamo anche 5kmh per quanto lo può sopportare il motore questo limite ??? poi personalmente avere il motore che a 110kmh urla a oltre 8000 ..non è un bel sentire , non dimentichiamoci che la velocità d punta non è data solo dalla centralina ma interviene un discorso anche di rapportatura e di base un quad non ha una rapportatura fatta per lunghi tratti stradali.
Un consiglio mi sentirei di darvelo però ....invece di spendere capitali per centrali,centraline,scarichi, per cercare una velocità di punta che non avrete mai investite questi eurini per andare a intervenire su un'altro organo con un intervento più efficace e sicuramente meno stressante per il motore che oltre a guadagnare in velocità di punta a discapito di un p'ò di ripresa sentirete il motore più rilassato , meno rumoroso ,e ottimizzato nei consumi ..... la trasmissione finale , se volete ottimizzare e guadagnare in velocità sul kfx bisogna intervenire qui , esiste una ditta tedesca che produce la coppia conica per il cardano del kfx mirata appunto per questo tipo di uso e aumentare la velocità di punta ottimizzando il motore nei ragimi alti praticamente allunga il rapporto qui soto vi metto il link al sito del costruttore , il resto come detto di centrali e centraline marmittoni ecc ecc per questa funzione ...sono solo soldi buttati nel cesso poi fate vobis ciao ciao :

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