allora la PVT è un brevetto polaris (Polaris Variable Trasmission) mentre la CVT è semplicemente il nome del sistema in Inglese (Continous Variable Trasmission): in pratica non cambia niente, ma credo che il sistema polaris stacchi la presa quando il motore non è in tiro, quindi non c'è freno motore, sostituito dal sistema freno motore elettronico EBS. Il problema delle cinghie dipende dall'uso del mezzo da parte del pilota, oltre che dalle caratteristiche del mezzo: se capita in mezzo ai boschi di rompere la cinghia i casi sono due: o ci si fa rimorchiare oppure la si cambia in loco: se porti gli attrezzi, una cinghia di ricambio e magari fai una prova in garage è un'operazione abbastanza semplice (sui quad, ma credo anche sugli UTV come il Ranger)